Diferencia entre revisiones de «DaimlerChrysler AG»

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Chrysler y Mercedes
(Seguimos)
(Chrysler y Mercedes)
=== Antecedentes ===
==== Chrysler Group LLC ====
{{AP|Chrysler Group LLC}}
En los años noventa chysler era la tercera marca de automoción de [[Estados Unidos]] detrás de [[GM]] y [[Ford]] pero comenzaba a tener problemas (otra vez) por diversas causas:
* Tenia demasiada dependencia del mercado estadounidense.
* desde 1970 contaba con un paquete de acciones de Mitsubishi (fue variando entre el 12,5% y el 15%)
==== Daimler-Benz ====
{{AP|Daimler-Benz}}
Aunque no era la empresa automovilística que mas vehículos producía, ni siquiera en [[Europa]] (su mercado natural), tenia un gran margen comercial, debido al segmento premium al que van dirigidos.<br />
Su principal problema era que tenia que crecer para poder vender más y sobretodo "atacar" nuevos mercados (EE.UU. y [[Asia]] eran los mas interesantes).
La empresa alemana contaba con las siguientes divisiones (o marcas):
* [[Mercedes-Benz]]: Automóviles de gama media-alta.
* [[Smart]]: Microcoches.
* [[EvoBus]]: Autobuses y autocares.
** Mercedes-Benz Buses
** [[Setra]]
* [[Daimler Trucks North America LLC]]: Camiones fabricados en EE. UU.
** [[Freightliner]]: Camiones pesados y tractoras.
** [[American LaFrance]]: Camiones especiales (principalmente bomberos).
** [[Sterling]]: Evoluciones de la absorbida [[Ford heavy truck]].
* [[Unimog]]: Vehículos 4x4 multifunción.
* Mercedes-Benz Financial: Servicios financieros.
* [[Daimler-Benz Aerospace AG]]: Aeronautica.
* [[ABB Daimler Benz Transportation]]: Empresa ferroviaria.
* [[MTU Friedrichshafen|MTU Motoren- und Turbinen-Union Friedrichshafen GmbH]]: Fabricante de motores, sistemas de tracción.
==== Chrysler y Mercedes ====
Sobre el papel la fusión era muy buena para ambas marcas, ya que contaban con multitud de sinergias:
* Segmentos compatibles: Se cubría el Mercado desde los microcoches hasta las grandes tractoras, además productos aeronáuticos, ferroviarios y militares.
* Mercados Compatibles: EE.UU. y Europa estaba totalmente cubierto y se contaba con algo de cobertura en América del sur y Asia (15% Misubishi).
Como se buscaba ser uno de los consorcios automovilísticos más grandes era necesario integrar estructuras productivas, buscar que los vehículos futuros usaran piezas conjuntas, desarrollar nuevas tecnologías y sobretodo aumentar mercados (principalmente en Asia).
 
==Lista de Referencias==
{{listaref}}
 
==Enlaces externos==
 
[[Categoría:Daimler AG]]
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