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El ''''BMW V12 LMR''' fue un [[Prototipo de Le Mans]] construido para careras de resistencia de 1999 al 2000. Se construyo conjuntamente entre [[Williams F1]] y [[BMW Motorsport]] despuesdespués del fracaso del V12 LM. Es conocido por su victoria en las 24 Horas de Le Mans de 1999.
 
== Desarrollo ==
 
Despues del fracaso del V12 LM en 1998, BMW tomo una radical decision de repaviemntar su proyecto y reemplazar rapidamente sus V12 LM por el nuevo V12 LMR.
Archivo:[[FileArchivo:BMW V12 LMR.jpg|200px|BMW V12 LMR en una Exhibicion]]
El V12 LMR retuvo algunas estructuras basicas del V12 LM mientras todo la carroceria fue hecha desde cero. Los conductos de refrigeracion que fue el principal problema del auto anterior fue puesta en la parte superior del auto. Un total de cuatro autos fueron construidos por Williams F1 en el Reino Unido.
 
Internamete, se retuvo el el mismo motor BMW S70 6.1L V12 del V12 LM. Tambien retuvieron al Schnitzer Motorsport quien se encargo de correr el equipo no solo en las 24 Horas de Le Mans, sino en la nueva [[American Le Mans Series]] de 1999.
 
== 1999 ==
 
Debuto en las 12 Horas de [[Sebring]] de 1999 con dos autos. Fueron muy rapidos en la clasificacion tomando la pole position. En las 6 primeras horas de carrera, ambos autos se encontraban al frente. Desafortunadamente un V12 LMR sufrio un accidente dañando el auto al punto de no correrlo mas. Mientras el segundo V12 LMR se llevo la victoria general.
Siguiendo el exito de las 24 Horas de Le Mans, el equipo decidio vovlver a Norte America a terminar la temporada de la American Le Mans Series. En [[Sears Point]], el duo de BMW volvio a ganar. En las cuatro ultimas carreras, el BMW tomo dos y perdio dos contra los Panoz americanos. Con cuatro vicorias incluidas decidieron volver a Europa, siguiendo lo de Sebring y perdiendose dos fechas, BMW fracaso en tomar el campeonato de equipos perdiendo contra Panoz por solo dos puntos.
 
== 2000 ==
 
Para el 2000, la alianza de BMW con Williams F1 se embarco a la [[Formula Uno]], con BMW como suministrador de motores para el equipo WIlliams. Esto fue decicido con anterioridad por BMW que la compania se concentraria en la exposocion mundial de la Formula Uno en el futuro, y no volver a Le Mans a intentar seguir su victoria. De todos modos, para que los V12 LMR no se perdieran, BMW decidio correr la temporada completa de la American Le Mans Series antes de que fueran retirados.
Para [[Petit Le Mans]], BMW saco un chasis #004, un Art Car que solo corrio en los ensayos de Le Mans en 1999. El auto retuvo el trabajo de Jenny Holzer. Desafortunadamente, los V12 LMR sufieron durante la carrera, incluyendo uno de los auto volara en la barreras laterales como el [[Porsche 911 GT1]] hace dos años, y el Art Car termino en un distante 5to lugar.
 
En las ultimas dos rondas Americanas, BMW no reunio nunguna victoria. Lo que decidio al equipo no viajar a Australia para la ultima fecha, en su lugar retiraron los autos y se concentraron en la Formula Uno. BMW se llev el segundo lugar en el campeonato por equipos detras de los domnadores Audi. No como los V12 LM, los V12 LMR no se vendieron a los privados despuesdespués de su retiro.
 
== Enlaces ==
{{commonscat|BMW V12 LMR}}
* [http://www.mulsannescorner.com/bmwlmr.html Mulsannes Corner technical analysis of the V12 LMR]
[[Categoría:Automóviles de las 24 Horas de Le Mans]]
 
[[en:BMW V12 LMR]]
[[de:BMW V12 LMR]]
[[en:BMW V12 LMR]]
[[fr:BMW V12 LMR]]
[[it:BMW V12 LMR]]
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