Diferencia entre revisiones de «SIAI-Marchetti»

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El nombre de Marchetti fue añadido al jefe de diseño [[Alessandro Marchetti]] se unió a la compañía en [[1922]]. Poco tiempo después, la compañía comenzó a desarrollar una estupenda reputación muy rápidamente, ya que sus aeronaves daban un rendimiento óptimo. Con el desarrollo de el exitosísimo [[hidroavión]] [[Savoia-Marchetti S.55|S.55]], Savoia-Marchetti irrumpió en la escena de la aviación como un fabricante dominante. Savoia-Marchetti se hizo famoso por los [[aviones anfibios]] e hidroaviones, que establecieron la resistencia y la velocidad de numerosos records. Favorecida por el mariscal del aire [[Italo Balbo]], la compañía comenzó a fabricar rápidamente prototipos y también desarrollo una serie de otras aeronaves, cada vez más centrado en la aviación militar en el período previo a [[Segunda Guerra Mundial]]. Sin embargo, la mayoría de las capacidades de manufactura de SM fueron destruidas en la Segunda Guerra Mundial. La compañia fue rebautizada como '''SIAI-Marchetti''' en 1943.
SIAI-Marchetti sólo sobrevivió en Italia de la posguerra mediante la construcción de camiones y material ferroviario.{{CitationCita neededrequerida|date=November 2009}} Sin embargo, continuaba luchando con la insolvencia de 6 años después de la guerra antes de declararse en quiebra o [[bancarrota]] en [[1951 en la aviación|1951]]. En [[1953]], La empresa volvió a abrir sus puertas como una sombra de lo que fue. Se comenzó a centrarse cada vez más en [[helicoptero]]s en la década de 1970 y finalmente fue comprado por la empresa aeroespacial [[Agusta]] en [[1983 en la aviación|1983]].
 
== Aviones ==
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