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Línea 59: }} '''Fabrizio Tabaton''' ([[16 de mayo]] de [[1955]], [[Génova]]<ref name=squadraslot>{{cita web\|título=EL RINCON DE FABRIZIO TABATON prima parte\|url=http://www.squadraslot.com/tabaton.htm\|fechaacceso=29 de noviembre de 2011\|autor=www.squadraslot.com/\|fecha=Octubre 2008}}</ref> ) es un piloto de [[rally]] italiano que ha sido [[Campeonato de Europa de Rally\|Campeón de Europa de Rally]] en 1986 y 1988 y [[Campeonato de Italia de Rally\|Campeón de Italia]] en 1985 y 1987, este último en el [[Grupo A]]. También participó en pruebas del Campeonato Mundial entre 1979 y 1987, casi siempre en los rallyes disputados en Italia y su carrera se ha ceñido casi únicamente a vehículos de la marca [[Lancia]]: [[Lancia Stratos]], [[Lancia Rally 037]], [[Lancia Delta S4]] y [[Lancia Delta Integrale]]. Es dueño de la empresa STEP2, dedicada al alquiler de vehículos de rally.<ref name=squadraslot/> Compitió con diferentes copilotos, entre otros: Emilio Radaelli, Gianni Vacchetto, Marco Rogano, Marco Genovesi o Luciano Tedeschini con el que compitió durante diez años. Línea 79: === Campeonato de Europa === ~~{{enobras}}~~ En 1985 gana el Campeonato de Italia, venciendo en Piancavallo, Lanterna, [[Mille Miglia]], y Liburna, quedando segundo en la [[Targa Florio]] y tercero en Costa Smeralda e Isla de Elba. Participa además en pruebas del Europeo, como el [[Rally Catalunya]], donde se enfrenta a pilotos como [[Salvador Serviá]] o [[Andrea Zanussi]] a los que gana, al subiendose a lo mas alto del podio consiguiendo además el subcampeonato de europa. Línea 90 ⟶ 89: Para 1989 decide no pelear por el título dando apoyo a [[Yves Lobet]] que es el piloto de Lancia encargado de pelear por el europeo. Sus resultados ese año fueron un segundo en el Costa Esmeralda, Madeira y Chipre, gana el Rally de Pescara y segundo en el 1000 Miglie. Finaliza cuarto en Europa corriendo solo en tres pruebas. En 1990 Grifone decide asignar a [[Piero Liatti]] para luchar por el titulo europeo que ese año lograría el belga [[Robert Droogmans]]. Tabaton participa en solo tres pruebas del europeo ganando en Bulgaria y haciendo un tercer puesto en el Costa Brava. Al año siguiente hace un programa similar al anterior como piloto y su padre le cede la gestión de Grifone, que ese año logra el campeonato europeo con Liatti, lo que supone el primer éxito como gestor deportivo. Como piloto gana el Garrigues, y queda quinto en Polonia tras un pequeño golpe, gana en Madeira y cede el campeonato a Liatti en el Halkidikis. Ptra victoria ese año que logra Tabaton fue en el [[Rally El Corte Inglés]]. === Piloto y gestor de Grifone === Al año siguiente hace un programa similar al anterior como piloto y su padre le cede la gestión de Grifone, que ese año logra el campeonato europeo con Liatti, lo que supone el primer éxito como gestor deportivo. Como piloto gana el Garrigues, y queda quinto en Polonia tras un pequeño golpe, gana en Madeira y cede el campeonato a Liatti en el Halkidikis. Ptra victoria ese año que logra Tabaton fue en el [[Rally El Corte Inglés]]. En el año 1992 reduce sus participaciones al centrarse como gestor de Grifone, desarrollando el HF Ingenering que se encargará de la evolución y mantenimiento de los coches de Grifone. Como piloto hace segundo puesto en Ypres y cuarto en el Corte Inglés y Zlatni búlgaro.<ref name=squadraslot2>{{cita web\|título=EL RINCON DE FABRIZIO TABATON segunda parte\|url=http://www.squadraslot.com/tabaton2.htm\|fechaacceso=29 de noviembre de 2011\|autor=www.squadraslot.com/\|fecha=Octubre 2008}}</ref> En 1993 de nuevo centrado en la escuderia Grifone solo corre algunas pruebas, sus resultados son discretos pero gana el Lanterna y Aosta.<ref name=squadraslot2/> En 1994 Grifone se desvincula de Lancia y se une a [[Toyota]] que se vuelca con Andrea Aghini. Por primera vez en su carrera Tabaton no corre con un vehículo del grupo Fiat-Lancia, siendo en Ypress su única participación. En 1995 sigue corriendo con el Toyota Celica Turbo 4WD, quedando cuarto en Ypress y tercero en Piancavallo. Finaliza doce en el campeonato de Europa. La exclusión de Toyota en el mundial, hace que los planes de Grifone se desmoronen. Entre 1996 y 1997 solo corre en la Targa Florio donde queda segundo y en el Piancavallo donde queda cuarto, esta vez con el Celica GT-Four. <ref name=squadraslot2/> Entre 1998 y 2001 se centra en su proyecto con STEP2, por lo que solo participa en el [[Rally de Montecarlo]] en 1999 con un Corolla donde abandona. En el 2000 Tabaton alcanza un acuerdo con [[Peugeot]] para que sea la marca que compita con los colores de la [[Grifone]]<ref name=squadraslot2/>. Tras un parón de cuatro años corre en el Rally Lanterna con un Corolla de su empresa, STEP2 consiguiendo un segundo puesto. Tambien compite en el Appennino Ligure donde finaliza segundo por detrás de Ferrecchi que corria con un [[Peugeot 206]] preparado por STEP2, tras un error en pleno tramo al accionar el botón que desconecta la bomba de la gasolina. En el año 2003 participa en cinco rallyes de Italia con un [[Toyota Corolla]] de STEP2, logrando tres victorias, en Valli Imperiesi, Oltrepó Pavese y Ronda de l'Aveto, y un tercer puesto en el Adriatico. En 2004 compite con tres automóviles diferentes: [[Fiat Uno]], [[Peugeot 206 WRC]] y [[Toyota Corolla WRC]] ganando en los rallyes: Ronda de Aveto, Imperiesi y el Terme de Sicilia.<ref name=squadraslot2/> Entre 2006 y 2008 participa solo en tres pruebas: Apennino, Ronde Rubicone y Ronde di Natale. En 2009 y 2010 participa en varios rallyes destacando el Rally Legends y el Rally Lanterna, siendo en este último la primera edición como memorial [[Luigi Tabaton]], en recuerdo de su padre.<ref name=squadraslot2/> == Palmarés ==

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