Diferencia entre revisiones de «Aeródromo de Rozas»
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El primer hangar se desmonta y es trasladado a [[Palma de Mallorca]] en el año 1958, y otro de ellos a la base aérea de [[Aeropuerto de Madrid-Cuatro Vientos|Cuatro Vientos]], ([[Madrid]]), en 1959. Lo mismo pretendían con el tercero y último pero, ante esta crítica situación, se constituyó de manera urgente y de la mano del por aquel entonces alcalde de la capital lucense Ramiro Rueda Fernández, el Real Aero Club de Lugo, con el fin de evitar la desaparición total de las instalaciones.
Una vez aprobados los institutos de dicha sociedad, y tras las pertinentes peticiones al ministro del Aire Sr. Lecea, se consigue mantener el hangar que todavía se puede contemplar casi en estado original. Durante los años 2008 y 2009 se hicieron importantes inversiones en el aeródromo de Rozas por parte de la Cámara de Comercio de Lugo, como el cierre perimetral de la pista y la reforma de la terminal, pretendiendo convertir a Rozas en un aeropuerto de carga que también disponga de vuelos nacionales a Madrid y a Barcelona, como ya se ha barajado en multitud de ocasiones.<ref>[http://www.elcorreogallego.es/index.php?idMenu=5&idEdicion=1056&idNoticia=360442 El aeródromo de Rozas quiere reemprender el vuelo]</ref> Asimismo, la [[Agencia Estatal de Seguridad Aerea ]] dependiente del [[Ministerio de Fomento de España|Ministerio de Fomento]] ha iniciado recientemente los trámites necesarios para acreditar el aeródromo como centro de referencia para la investigación de tecnologias de [[Avión no tripulado|vuelos no tripulados]].<ref>[http://www.fomento.es/MFOM/LANG_CASTELLANO/GABINETE_COMUNICACION/OFICINA_DE_PRENSA/NOTICIAS1/2011/MARZO/110330-06.htm Nota de prensa del Ministerio de Fomento ]</ref>
Anualmente se celebra en estas veteranas instalaciones uno de los mayores acontecimientos aeronáuticos de aviación deportiva del norte peninsular, la Vuelta Aérea a Galicia.
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