Diferencia entre revisiones de «Automovilismo de velocidad»
Contenido eliminado Contenido añadido
mSin resumen de edición |
mSin resumen de edición |
||
Línea 1:
{{referencias}}
[[Archivo:Monoposto.jpg|thumb|Una carrera de monoplazas.]]
[[Archivo:NASCAR practice.jpg|thumb|Tanda de clasificación de las [[500
[[Archivo:GPC Ferrari and Aston Martin.jpg|thumb|Dos gran turismos en las [[24
[[Archivo:WTCC 2005 Germany.jpg|thumb|[[Campeonato Mundial de Turismos]] en Alemania de 2005.]]
Línea 19:
La ''carrera final'' es la que otorga puntos para el campeonato. Los pilotos largan colocados en una grilla de partida, ordenados según los resultados de la tanda de clasificación. Los pilotos largan y compiten en simultáneo, intentando llegar lo antes posible a la meta una vez cumplido el tiempo o las vueltas previamente estipuladas. Por lo general, el circuito posee una zona de boxes donde los equipos pueden reparar los automóviles dañados, recargar combustible, reemplazar los neumáticos y, en las [[carrera de resistencia|carreras de resistencia]], cambiar de piloto.
En ciertos campeonatos, previo a la carrera final se disputan ''mangas'' o ''carreras clasificatorias'', que suelen durar menos que la carrera final y que otorgan pocos puntos (o ninguno) para el campeonato. Por ejemplo, en el [[Turismo Carretera]], los pilotos se dividen en tres grupos según los resultados de la clasificación: el 1º, el 4º, el 7º... corren la primera manga, el 2º, el 5º, el 8º... corren la segunda, y el 3º, el 6º, el 9º... corren la tercera. La parrilla de salida de la carrera final se arma según los puestos de llegada de los pilotos en las tres carreras clasificatorias, alternados de manera análoga. De la misma manera, la grilla de partida de las [[500
En otros casos, no existe una única carrera final, sino dos o tres mangas. Es común que a cada carrera le corresponda una tanda de clasificación distinta. En cambio, en el [[Campeonato Mundial de Turismos]], la única tanda de clasificación determina el orden de partida de la primera manga. La grilla de salida de la segunda manga se forma según el orden de llegada de la primera manga, con los ocho primeros pilotos invertidos. El [[GP2 Series]] usa el mismo sistema que el Campeonato Mundial de Turismos, con la diferencia de que la primera carrera es más larga y otorga más puntos que la segunda.
| |||