Diferencia entre revisiones de «Temporada 1986 del Campeonato Mundial de Rally»
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La '''temporada 1986''' fue la '''14º edición del [[Campeonato Mundial de Rally]]'''. Comenzó el 18 de enero en el [[Rally de Monte Carlo]] y finalizó el 19 de noviembre en el [[Rally de Gran Bretaña]]. El vencedor del campeonato de pilotos fue el finlandés [[Juha Kankkunen]]. Aunque inicialmente [[Markku Alén]] se coronó campeón, tras la anulación de los resultados del [[Rally de San Remo]], éste perdió unos puntos valiosísimos que le costó el título en favor de su compatriota. En cuanto al campeonato de constructores, [[Peugeot]] se llevó la corona, tras una dura lucha con [[Lancia]], si bien los resultados deportivos casi quedaron en segundo plano debido a los terribles acontecimientos que ese año, dieron en un cambio radical del campeonato del mundo.<ref>{{cita libro |título=Scalextric, Campeones de Rally. Vol. I|url= |fechaacceso=14 de febrero de 2012 |idioma= |otros= |edición= |año=2008 |editor= |editorial=Altaya |ubicación= |isbn= |capítulo=1986: El año más cruel |páginas=248 |cita=}}</ref>
El año 1986 fue uno de los más convulsos de la historia, debido a varios trágicos y polémicos sucesos. La tragedia en el Rally de Portugal, las muertes de [[Henri Toivonen]] y [[Sergio Cresto]] en el Rally de Córcega, el escándalo de San Remo y la posterior decisión por parte de la FIA de la anulación de sus resultados, sumados a la prohibición de los [[Grupo B]] de cara a la siguiente temporada, supuso el fin de uno de los períodos más importantes y gloriosos de la historia de los rallyes.
Los grupo B que habían nacido bajo unas reglas demasiado permisivas, y al postre poco seguras, fueron víctimas de sí mismos, y tras tres años en competición, el fin de estos fue tajante. La FIA consciente de ello, los prohibió horas después de la muerte de Toivonen y Cresto en Córcega y provocó además, que varios equipos se retiraran del campeonato, dejando solo a Peugeot y Lancia en la disputa por el título.
Ese año, hasta seis marcas se inscribieron en el certamen, aunque tan solo en las cuatro primeras citas estuvieran presentes, puesto que a partir del Rally de Córcega solo Peugeot y Lancia completaron el calendario. Por su parte, Ford no pudo estar presente en Montecarlo debido a que no llegó a tiempo para homologar su RS 200 por lo que no debutó hasta el Rally de Suecia.
== Desarrollo ==
[[Archivo:Thumb-Rallye-mont--carlo-1986.jpg|thumb|240px|Parque cerrado del [[Rally de Monte Carlo]].]]
La primera cita del año, el [[Rally de Montecarlo]], se disputó con poca nieve, lo que convirtió la elección de los neumáticos en una complicada tarea. El rally fue dominado por [[Henri Toivonen]] con su [[Lancia Delta S4]], pero un accidente con el vehículo de un espectador durante un tramo de enlace, a punto estuvo de costarle la victoria. El finlandés pudo llegar hasta el parque de asistencia y una vez allí, sus mecánicos reconstruyeron el coche en tiempo récord, y no solo pudo reengancharse a la carrera, si no que, recuperó el tiempo perdido y se permitió el lujo de sacarle cuatro minutos a [[Timo Salonen]] en la noche de Turini, que en ese momento lideraba la carrera.
Tras el resultado de Montecarlo, Salonen salió en Suecia a por todas y en el sexto tramo ya llevaba un minuto de ventaja sobre Toivonen. Un rotura en el motor del [[Peugeot 205 T16]] de Salonen acabó con las esperanzas del finlandés que no tuvo más remedio que abandonar, y tras él lo hizo Toivonen también por una avería mecánica. El [[Rally de Suecia]] se lo adjudicó finalmente [[Juha Kankkunen]] en su segunda carrera con el T16. En Suecia el equipo hizo su debut de una manera inmejorable al situar el [[Ford RS200]] de [[Kalle Grundel ]] en la tercera posición, gracias en parte a los abandonos de sus rivales.<ref>{{cita libro |título=Scalextric, Campeones de Rally. Vol. I|url= |fechaacceso=14 de febrero de 2012 |idioma= |otros= |edición= |año=2008 |editor= |editorial=Altaya |ubicación= |isbn= |capítulo=1986: El año más cruel |páginas=249 |cita=}}</ref>
=== Tragedia de Portugal ===
En Portugal, la tercera prueba del año, se vivió el primer drama del año. Durante el primer tramo, Lagoa Azul, el piloto local [[Joaquim Santos]] se salió de la carretera con su Ford RS 200 embistiendo a los espectadores que allí se encontraban, provocando la muerte a tres de ellos y una treintena de heridos. Tras el accidente, los pilotos oficiales reunidos en una rueda de prensa en un hotel de [[Estoril]], decidieron no continuar alegando que la imposibilidad de controlar al público ponía en riesgo tanto a ellos mismos como a los espectadores. Pese a todo el rally se siguió compitiendo, y de esta manera el portugués [[Joaquim Moutinho]] se llevó la victoria con un [[Renault 5 Turbo]], lo que supone la primera y única victoria de un portugués en el campeonato del mundo.
La cuarta carrera del año fue la maratoniana prueba africana, [[Rally Safari]]. En ella se impuso el [[Toyota Celica]] de Bjorn Waldegard, seguido de Lars Erik Thorp también con un Celica. La potencia de los 205T16 o Delta S4 no sirvieron de nada en una prueba donde los motores de Toyota, se sentían imbatibles. Mientras que en Europa el Toyota Celica era incapaz de lograr un podio, en la prueba africana no tenía rival.<ref>{{cita libro |título=Scalextric, Campeones de Rally. Vol. I|url= |fechaacceso=14 de febrero de 2012 |idioma= |otros= |edición= |año=2008 |editor= |editorial=Altaya |ubicación= |isbn= |capítulo=1986: El año más cruel |páginas=250 |cita=}}</ref>
=== Muerte de Toivonen y Cresto ===
El [[Rally de Córcega]] fue la siguiente prueba del calendario y significó el giro definitivo al campeonato. La prueba fue dominada por Toivonen hasta que en el tramo de Corte-Taverna se salió con su [[Lancia Delta S4]], cayendo por un barranco y muriendo en el instante, él y su copiloto Sergio Cresto. Este hecho provocó que la FIA cancelara los grupo B para el año siguiente además de la retirada del rally del equipo Lancia al completo en señal de duelo, y posteriormente los equipo Ford, Citroën y Audi abandonaron sus programas dejando solos a Lancia y Peugeot en la lucha por el título.
En Grecia, los Lancia de Biasion, Alén y Michael Ericsson se pusieron en cabeza pero finalmente tuvieron que abandonar, excepto Biasion qu e logró aguantar la segunda posición, entre los dos Peugeot de Bruno Saby y Kankkunen, que con su victoria se imponía como serio rival al título.<ref name=p251>{{cita libro |título=Scalextric, Campeones de Rally. Vol. I|url= |fechaacceso=14 de febrero de 2012 |idioma= |otros= |edición= |año=2008 |editor= |editorial=Altaya |ubicación= |isbn= |capítulo=1986: El año más cruel |páginas=251 |cita=}}</ref>
En el [[Rally de Nueva Zelanda]], el finlandés Kankkunen repitió victoria, aunque en esta ocasión estuvo acompañado en el podio por su rival más directo: Marku Akén. Tercero seria Biasion, que lograba su segundo podio consecutivo.
La siguiente prueba se disputó en Argentina, donde los papeles se invirtieron. Los Lancia de Biasion y Alén lograron un doblete acompañados por Sitg Blomqvist con el 205 T16, que gracias a su actuación lograba los puntos necesarios para salvar los muebles a la marca francesa, que de esta manera le bastaba con una victoria para hacerse con el campeonato de constructores.
En el [[Rally de Finlandia]], de nuevo el guión se volvió a invertir. En esta ocasión Salonen y Kankkunen lograron el doblete para Peugeot y de paso el campeonato de marcas, mientras que Alén conservaba un valioso tercer puesto, el quinto podio del año y el tercero consecutivo que lo mantenía con serias opciones al título. En la primera etapa los Lancia dominaron pero en la segunda tuvieron problemas mecánicos que los de Peugeot supieron aprovechar para colarse en las dos primeras posiciones del podio.
La siguiente prueba fue el [[Rally Costa de Marfil]] que debido a la ausencia de Peugeot y Lancia, no fue relevante para el resultado del campeonato. En tierras africanas de nuevo los Toyota Celica TCT liderados por Waldegard dominaron la prueba logrando un triplete para Toyota..<ref name=p251/>
[[Archivo:Kankkunen sanremo86.jpg|thumb|Kankkunen en el Rally de San Remo. La anulación de los resultados le valió al finlandés el título de pilotos.]]
=== Polémica en San Remo ===
A falta de solo tres rallyes, el líder del campeonato era Kankkunen que sacaba una ventaja de 20 puntos sobre Alén al que solo le valía en ganar en la siguiente prueba: San Remo, donde el escándalo salpicó la prueba. Para la prueba italiana Peugeot alineó a Kankkunen, Salonen, Saby y a [[Andrea Zanussi]] que se jugaba el título italiano contra el Lancia de [[Dario Cerrato]]. En la primera etapa Zanussi y Saby dominaron la prueba, mientras que Alén se retrasaba. En la segunda etapa don tramos sobre tierra, Alén comenzó a marcar los mejores tiempos y se acercó a Kankkunen que terminó el día liderando la prueba. En la tercera etapa llegó la polémica. Los comisarios decidieron descalificar a los tres Peugeot que quedaban en carrera (Salonen se había retirado), por unos listones de madera que llevaban en la parte inferior del chasis y que sostenían un dispositivo de efecto suelo, que había sido usado en las primeras carreras de la temporada. Aunque este dispositivo había sido retirado, debido a la prohibición de la FIA, los soportes no, motivo por el cual fueron excluidos. Peugeot apeló la decisión que de esta manera Kankkunen veía comprometido el título y dejaba a Zanussi sin el campeonato de Italia. Todo se interpretó como una maniobra de Lancia, que tras perder el título de constructores quería lograr el de pilotos, y de la FIA, molesta por las críticas de Peugeot por la imposición de los grupo A para 1987.<ref name=p252>{{cita libro |título=Scalextric, Campeones de Rally. Vol. I|url= |fechaacceso=14 de febrero de 2012 |idioma= |otros= |edición= |año=2008 |editor= |editorial=Altaya |ubicación= |isbn= |capítulo=1986: El año más cruel |páginas=252 |cita=}}</ref>
la penúltima prueba fue el [[Rally de Gran Bretaña]], donde Alén finalizó segundo por delante de Kankkunen lo que le daba el liderato del campeonato y dejaba todo por decidir en la última prueba: el [[Rally Olympus]]. En [[Estados Unidos]] tanto Peugeot como Lancia enviaron un solo coche, Alén y Kankkunen se jugaron solos el título. Markku Alén se adjudicó la victoria y el campeonato tras finalizar por delante de su rival y compatriota, con una ventaja de 1 minuto y medio. Kankkunen reconoció el mérito de Alén, al que la alegría le duró poco. El 17 de diciembre, la FIA vió ilegal la descalificación de los Peugeot en San Remo, y ante la imposibilidad de recolocar los coches en la clasificación anuló los resultados, lo que le dio el título a Kankkunen.<ref name=p252/>
== Calendario ==
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== Referencias ==
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== Bibliografía ==
* {{cita libro |título=Scalextric, Campeones de Rally. Vol. I|url= |fechaacceso=14 de febrero de 2012 |idioma= |otros= |edición= |año=2008 |editor= |editorial=Altaya |ubicación= |isbn=978-84-487-2507-5. |capítulo=1986: El año más cruel |páginas=248-252 |cita=}}
== Enlaces externos ==
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|name = Campeonato Mundial de Rally - Temporadas
|title = [[Campeonato Mundial de Rally]] Temporadas
|list1 = [[Temporada 1973 del Campeonato Mundial de Rally|1973]] • [[Temporada 1974 del Campeonato Mundial de Rally|1974]] • [[Temporada 1975 del Campeonato Mundial de Rally|1975]] • [[Temporada 1976 del Campeonato Mundial de Rally|1976]] • [[Temporada 1977 del Campeonato Mundial de Rally|1977]] • [[Temporada 1978 del Campeonato Mundial de Rally|1978]] • [[Temporada 1979 del Campeonato Mundial de Rally|1979]] • [[Temporada 1980 del Campeonato Mundial de Rally|1980]] • [[Temporada 1981 del Campeonato Mundial de Rally|1981]] • [[Temporada 1982 del Campeonato Mundial de Rally|1982]] • [[Temporada 1983 del Campeonato Mundial de Rally|1983]] • [[Temporada 1984 del Campeonato Mundial de Rally|1984]] • [[Temporada 1985 del Campeonato Mundial de Rally|1985]] • '''1986''' • [[Temporada 1987 del Campeonato Mundial de Rally|1987]] • [[Temporada 1988 del Campeonato Mundial de Rally|1988]] • [[Temporada 1989 del Campeonato Mundial de Rally|1989]] • [[Temporada 1990 del Campeonato Mundial de Rally|1990]] • [[Temporada 1991 del Campeonato Mundial de Rally|1991]] • [[Temporada 1992 del Campeonato Mundial de Rally|1992]] • [[Temporada 1993 del Campeonato Mundial de Rally|1993]] • [[Temporada 1994 del Campeonato Mundial de Rally|1994]] • [[Temporada 1995 del Campeonato Mundial de Rally|1995]] • [[Temporada 1996 del Campeonato Mundial de Rally|1996]] • [[Temporada 1997 del Campeonato Mundial de Rally|1997]] • [[Temporada 1998 del Campeonato Mundial de Rally|1998]] • [[Temporada 1999 del Campeonato Mundial de Rally|1999]] • [[Temporada 2000 del Campeonato Mundial de Rally|2000]] • [[Temporada 2001 del Campeonato Mundial de Rally|2001]] • [[Temporada 2002 del Campeonato Mundial de Rally|2002]] • [[Temporada 2003 del Campeonato Mundial de Rally|2003]] • [[Temporada 2004 del Campeonato Mundial de Rally|2004]] • [[Temporada 2005 del Campeonato Mundial de Rally|2005]] • [[Temporada 2006 del Campeonato Mundial de Rally|2006]] • [[Temporada 2007 del Campeonato Mundial de Rally|2007]] • [[Temporada 2008 del Campeonato Mundial de Rally|2008]] • [[Temporada 2009 del Campeonato Mundial de Rally|2009]] • [[Temporada 2010 del Campeonato Mundial de Rally|2010]] •
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