Diferencia entre revisiones de «Cartas de navegación aeronáutica»

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Línea 86:
La necesidad de información cartográfica varía con las distintas [[Fases de vuelo|fases del vuelo]], por lo que las cartas han de adecuarse a esta circunstancia, resultando que los tipos de cartas varían en cuanto a la información que contienen, la forma de presentarla, la zona de superficie que representan, la escala, etc.
 
Por estos motivos se hace necesario que exista una relación funcional entre las cartas que el [[Piloto de aviación|piloto]] debe usar, para que al pasar de una a otra, el trabajo de interpretación y adecuación quede reducido al mínimo. Por ejemplo, la carta de navegación en ruta y la carta de área son complementarias, abarcando requisitos similares relativos a la navegación en las fases de ruta y de área terminal. De forma similar, existe relación entre la carta de área y la carta de aproximación por instrumentos, entre la carta de aproximación y el plano de aeródromo, etc.
 
Los factores principales que deben tenerse en cuenta al considerar la relación entre las distintas cartas son: