Diferencia entre revisiones de «Escuadrilla Elcano»

Al salir de [[Saigon]], una nube de mosquitos obturó el motor y tuvieron que regresar. El 26 Loriga no puede seguir a González-Gallarza, que llega a [[Vink]] y carga 100 l. de gasolina, siguiendo y logrando 10 horas y media de vuelo prácticamente seguidas. El día 27 Loriga consigue llegar a [[Hanói]], donde se encuentran y permanecen 3 días por una infección bucal de [[Joaquín Arozamena Postigo|Arozamena]]. Al reanudar el viaje, el [[1 de mayo]], Loriga tiene que tomar tierra en [[Tien Pack]] por un fallo en el circuito de agua, y González-Gallarza toma tierra de forma brusca en [[Macao]], chocando contra unos árboles. Se doblo el [[montante]] y se abolló parte del [[fuselaje]] izquierdo. Los portugueses les ofrecieron mecánicos, y el día 4 llegaron Loriga y Pérez. El día 5 el avión estaba reparado, pero sólo contaban con el de González-Gallarza, ya que el de Loriga estaba averiado, y no se podía reparar por la proximidad de la época de [[tifones]]. El mecánico de González-Gallarza, [[Joaquín Arozamena Postigo|Arozamena]], optó por ceder finalmente su puesto al capitán Lóriga. Se pidió permiso para volar directamente a [[Luzón]] en el avión de González-Gallarza dejando en tierra a los mecánicos. El permiso fue concedido, y durante la travesía marina fueron escoltados por barcos franceses y portugueses.

Así, el [[11 de mayo]] llegan a la isla de [[Luzón]], al pueblo de [[Aparri]], donde son recibidos como héroes. La última etapa fue un paseo triunfal e incluso una escuadrilla americana salió a recibirles. A las 11 y veinte llegaron a [[Manila]]. Esperaron a [[Joaquín Arozamena Postigo|Arozamena]], que llegó el 16. Tardaron 35 días en volver, 4 menos que en ir. Antes de cada etapa, trazaban y confirmaban el itinerario, solicitaban las autorizaciones, estudiaban el clima y los aeródromos alternativos... tenían mucho trabajo.