Diferencia entre revisiones de «Uliánovski Avtomobilny Zavod»
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La transmisión original del 469 es bien conocida por tener problemas al no serle hecho un mantenimiento de la manera apropiada (como se le indica a su propietario en el manual del propietario). Otro de los mayores problemas fuera de Rusia ha sido el de la producción de sus partes de repuesto, y en el caso de las metálicas, se hacen con metales de muy baja calidad. Para los años 90's (y luego de la caída de la Unión Soviética) se hacía significativamente evidente la baja en los controles (antes muy rigurosos) de calidad en la producción de partes y ensamblaje de los '''UAZ''', así como la compañía se vió forzada a sobrevivir y dejó caer sus plantillas de empleados especializados en manos de otras compañías ávidas de mano de obra cualificada, al no poderles dar su justo pago en sus salarios.
Otros problemas radicaron al encontrarse de frente a un nuevo mercado, que les demandaba de manera encarcida la modernización del vehículo, pues muchos de los nuevos componentes y partes eléctricas y otras de las partes cosméticas han resultado ser de mala calidad. Para paliar estos problemas, y de paso; retornarle la fiabildad de los vehículos UAZ de antaño, recientemente la compañía ha reinstaurado un nuevo sistema de aseguramiento de la calidad y nuevos controles e inspectores que han ayudado a reducir los números de vehículos UAZ defectuosos que
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