Diferencia entre revisiones de «M-23»
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La '''M-23''' es una autopista de acceso desde el centro de [[Madrid]] a la [[R-3 (autopista)|R-3]], con una longitud de 3 [[km]], uniendo la [[calle de O'Donnell]] y la [[M-30]] con la [[M-40]] y la R-3.▼
La autopista M-23 comienza en la calle O'Donnell, en el nudo con la M-30, continúa en túnel bajo el parque de [[La Elipa]], después discurre paralela a la tapia sur del [[cementerio de la Almudena]], para finalizar en el enlace con la M-40 y convertirse en el inicio de la autopista de peaje R-3.▼
== Historia ==▼
Esta autopista antes del cambio de nombres de autovías y autopistas de [[2004]] se denominaba N-100. Terminaba en la M-40 para continuar como N-100 un km más adelante, desde el nudo Eisenhower hacia el [[aeropuerto de Madrid-Barajas]] (este acceso al aeropuerto son las actuales [[M-22]] y [[M-14]]).▼
▲La '''M-23''' es una autopista de acceso desde el centro de [[Madrid]] a la [[R-3 (autopista)|R-3]], con una longitud de 3 [[km]], uniendo la [[calle de O'Donnell]] y la [[M-30]] con la [[M-40]] y la R-3.
El enlace con la M-40 era en glorieta sobre la vía de circunvalación y siguiendo recto se conectaba con el final de la avenida de Daroca hacia [[Vicálvaro]].▼
▲La autopista M-23 comienza en la calle O'Donnell, en el nudo con la M-30, continúa en túnel bajo el parque de [[La Elipa]], después discurre paralela a la tapia sur del [[cementerio de la Almudena]], para finalizar en el enlace con la M-40 y convertirse en el inicio de la autopista de peaje R-3.
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▲== Historia ==
▲Esta autopista antes del cambio de nombres de autovías y autopistas de [[2004]] se denominaba N-100. Terminaba en la M-40 para continuar como N-100 un km más adelante, desde el nudo Eisenhower hacia el [[aeropuerto de Madrid-Barajas]] (este acceso al aeropuerto son las actuales [[M-22]] y [[M-14]]).
▲El enlace con la M-40 era en glorieta sobre la vía de circunvalación y siguiendo recto se conectaba con el final de la avenida de Daroca hacia [[Vicálvaro]].
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