Diferencia entre revisiones de «Boeing Vertol CH-46 Sea Knight»
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En 1963-64 se entregaron a las Reales Fuerzas Aéreas de Canadá, bajo la designación '''CH-113 Labrador''', seis ejemplares para cometidos generales, casi idénticos al CH-46A, y en 1964-65 se construyeron para el Ejército canadiense 12 aparatos similares designados '''CH-113A Voyageur'''. Dentro de un programa de mejora de la capacidad de búsqueda y salvamento de las Fuerzas Armadas canadienses, Boeing de Canadá firmó un contrato para modificar seis CH-113 y cinco CH-113-A a un estándar [[SAR]] mejorado, a mediados de 1984. En 1962-63, Boeing Vertol suministró Modelos 107-II a Suecia para su operación en las Fuerzas Aéreas en misiones de búsqueda y salvamento, y en la Armada en funciones antisubmarinas y de dragaminas: ambas versiones fueron denominadas '''HKP-4'''.
En 1965 la [[Kawasaki Heavy Industries|Kawasaki]] japonesa adquirió de Boeing Vertol los derechos mundiales de venta del Modelo 107-II, y en 1984 continuaba produciendo estos helicópteros bajo la designación '''KV-107/IIA'''. Se fabricaron toda una serie de versiones, que se relacionan seguidamente.
== Variantes ==
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