Diferencia entre revisiones de «Eric van de Poele»
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La primera vez que disputó las [[24 Horas de Le Mans]] fue en 1992, con un [[Peugeot]] 905 oficial de la clase principal que abandonó. También en 1992 llegó segundo en las 24 Horas de Spa. En 1993, Van de Poele compitió en el Procar Belga y resultó noveno en la [[Copa Mundial de Turismos]] en Monza. Al año siguiente, participó con malos resultados en el [[Campeonato Británico de Turismos]] para [[Nissan]] y luego corrió en el Campeonato IMSA GT, también abandonando en las 24 Horas de Le Mans con un Nissan de la clase IMSA GTS. En 1995 y 1996, disputó el Campeonato de España de Turismos, siempre con Nissan. Las siguientes participaciones en Le Mans en 1996 (con una Ferrari de la clase WSC y un equipo totalmente belga) y 1997 (con un Nissan oficial de la clase GT1) resultaron en nuevos abandonos. Ganó las [[12 Horas de Sebring]] de 1995 y 1996, la primera con una Ferrari y la segunda con Riley-Oldsmobile.
Corriendo para Risi con una Ferrari en la clase LMP1, Van de Poele arribó octavo en Le Mans en 1998 y ganó la [[Petit Le Mans]]. En 1999, su Nissan oficial abandonó en Sebring y no largó Le Mans. En 2000, llegó sexto en Sebring y 22º en Le Mans, en ambos casos con un [[Cadillac]] de la clase principal. En 2001 y 2002 formó parte del equipo oficial de [[Bentley (automóviles)|Bentley]], arribando tercero y cuarto en Le Mans respectivamente y ganando la clase LMGTP en ambas oportunidades, tras lo cual no volvió correr en La Sarthe hasta 2008. También en 2002, el belga abandonó en Sebring con un Panoz oficial de la clase LMP900. En 2003 llegó séptimo en Sebring con un Dallara-Judd de la clase principal. Van de Poele se ausentó de Sebring hasta 2007, cuando abandonó con un Lola-Judd LMP2 del equipo Horag. Ese mismo año compitió en tres carreras de la [[Le Mans Series]], ganando en los [[1000 km de Monza]].
A partir de 2008, el belga es piloto de Risi, el equipo que representa a Ferrari en la clase GT2 en Estados Unidos y Le Mans. En 2008 llegó tercero en su clase en Sebring, abandonó en su retorno a Le Mans y llegó cuarto en Petit Le Mans. Van de Poele llegó sexto en GT2 en Sebring y tercero en su clase en Le Mans. En 2010 fue séptimo en la clase en Sebring y volvió a retirarse en Le Mans.
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