Diferencia entre revisiones de «North American FJ-2/-3 Fury»
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[[Archivo:FJ-4F NAN5-58.jpg|thumb|FJ-4F prototipo con un motor cohete adicional]]
[[Archivo:FJ-1 FJ-2 NAN5-52.jpg|thumb|FJ-1 volando junto a un FJ-2 en 1952]]
[[Archivo:FJ-3 VF-33 CVA-11.jpg|thumb|4 FJ-3 Fury cazabombarderos en la cubierta del {{[[USS
[[Archivo:Fj-fury.jpg|thumb|un ''Fury'' en la cubierta de vuelo del [[USS Intrepid (CV-11)]] [[Nave Museo]].]]
El desarrollo del FJ-3, que estaba propulsado por el nuevo turborreactor [[Armstrong Siddeley Sapphire]], construido bajo licencia, tuvo su primer vuelo en julio de 1953. Las entregas comenzaron en septiembre de 1954, y se unieron a la flota en mayo de 1955. Un FJ-3 fue el primer caza en aterrizar en la cubierta del súper portaaviones [[USS Forrestal]] en 1956. Un total de 538 FJ-3 fueron construidos, incluyendo los 194 FJ-3M, con la capacidad para portar los misiles aire-aire [[AIM-9 Sidewinder]]. Algunos fueron modificados luego para controlar [[SSM-N-8 Regulus|"Regulus"]] y como blancos (target drones) para los [[F9F Cougar|F9F-6K Cougar]]. En 1955 la armada adquirió el nuevo diseño de ala probado exitosamente en los F-86F, con espacio extra para combustible y en 1956 doto a todos los FJ-3 con capacidad para [[reabastecimiento en vuelo]].
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