Diferencia entre revisiones de «Flota cartaginesa»

En 1971 se descubrió el casco de una nave púnica en [[Lilibea]]: la [[Quilla (náutica)|quilla]] es de [[arce]], las [[cuaderna]]s de [[roble]] y las planchas de [[Pinus|pino]]. La obra viva (parte de la nave que queda sumergida) estaba forrada con [[plomo]] para evitar la putrefacción de la madera. Las cuadernas llevan grabada la marca del constructor, prueba de que las naves se hacían en grandes cantidades, prefabricadas y ensambladas después en [[Astillero naval|astilleros]], lo que permitía construirlas en un tiempo muy breve.

 

 

Esta embarcación era más delgada que las de la flota comercial, tenía una manga de una séptima parte de la eslora. Mientras la popa era semejante a la de los barcos comerciales, la [[proa]] era un arma ofensiva durante los combates, por lo que llevaba un [[espolón (náutica)|espolón]] reforzado con [[bronce]] representando diversas figuras, que se utilizaba para destrozar los costados de los barcos adversarios. A los lados de la proa estaban pintados los ojos, encima de los cuales había unos orificios por los que pasaban las cadenas o cuerdas de las [[ancla]]s. En el puente, cerca de la proa estaba el castillo que protegía a los [[Arquero (ejército)|arqueros]] y las [[catapulta]]s durante los enfrentamientos; a [[popa]] se alzaba un entoldado de [[cuero]] y dos grandes remos que servían de [[Timón (dispositivo)|timones]]. Un [[mástil]] retráctil podía alzarse en el centro del barco para colgar una vela cuadrada, y otro ubicado en la proa llevaba una pequeña vela que permitía gobernar el barco incluso con vientos transversales, pero durante los combates no se utilizaba: los barcos se desarbolaban, y para poder moverse más rápidamente la propulsión quedaba confiada a los remeros. Estos se colocaban en el interior del casco a lo largo de los costados, y empuñaban los remos que salían por los orificios practicados bajo la borda.