Diferencia entre revisiones de «Express de Santiago Uno»

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'''EXPRESS de SANTIAGO UNOSantiago''' es una empresa chilena de [[transporte público]] que actualmente opera 42 recorridos en etapa de régimen, toda la unidad 4 (troncal 4 y zona D), Eje Vial Oriente-Poniente (Alameda, Providencia, Apoquindo, Longitudinal, Las Condes, Vitacura, Costanera Norte, Americo Vespucio, Pajaritos, Tobalaba, Tunel San Cristobal, Matucana y San Pablo) del nuevo plan de transporte urbano para la Ciudad de Santiago. EXPRESS de SANTIAGO UNOSantiago es una empresa constituida por capitales [[Chile|chilenos]] y [[Brasil|brasileños]], y cuenta con el respaldo de la empresa [[Fanalca]], reconocida por su experiencia en sistemas urbanos de transporte masivo. Es una [[Sociedad anónima]] cerrada, sometida a todas las normas aplicables a las Sociedades anónimas abiertas.
 
Desde el 10 de febrero de 2007, pasa a ser la empresa concesionaria del Servicio troncal 4, pasando por las grandes arterias urbanas de Santiago, entre ellas Alameda, Providencia, Apoquindo, Longitudinal, Las Condes, Vitacura, Costanera Norte, Americo Vespucio, Pajaritos, Tobalaba, Tunel San Cristobal, Matucana y San Pablo. Actualmente maneja 43 Recorridos troncales (numerados del 401 al 435) y 17 recorridos alimentadores (numerados del D01 al D18). El 10 de julio de 2010 los servicios Super Expresos 414e, 415e, 416e y 417e comenzaron a ser operados por esta empresa. Es una de las empresas de transporte más grandes del sistema [[Transantiago]], junto con los operadores troncales [[Inversiones Alsacia]] y [[Subus Chile]]. En conjunto fueron los primeros Operadores en implementar (en Octubre del 2005) el modelo de buses articulados en Santiago, también llamados popularmente buses orugas, o "Cuncunas", se diferencian de los servicios locales por ser de color blanco con franja verde. En Abril del 2007, según un informe del Ministerio de Transportes, Express, fue catalogada como la mejor operadora del sistema transantiago. A partir del 1 de julio de 2010 esta empresa ha dejado de depender de su flota auxiliar, de buses reciclados, teniendo desde esa fecha una flota 100% Estándar TranSantiago. En junio de 2012 comenzo a operar la zona D del Transantiago junto con lo cual sus buses han pasado del color blanco con franja verde al color naranjo con franja blanca.
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