Diferencia entre revisiones de «Fiat 615»

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==Historia==
En 1952 entró laal mercado elprimer ofertamodelo de 615N,la conserie ''615'', el Fiat 305''615N''; con un motor dieselde 1901combustible ccdiésel y''"Fiat 29305"''; kWde (401901 cc ({{convertir|29|kW|CV)|0}} a 3200 rpm), y una capacidad de carga útil de 1,65 toneladas. La letra adicional ''"N"'' proviene del término italiano para diesel Nafta.y para gasolina. El ''Fiat 615N'' solía ser un cochecamión de corte moderno, estando en el mercado europeo sin unninguna montónserie de camiones competidores enpara la exportación, ycon lo que conquistó una gran cuota dedel mercado. de camiones de carga ligera. A partir de 1953 hubotuvo unasu furgonetaversión con carrocería [[Furgoneta|tipo furgón]] y un autobúschasis conpara 11 asientosautobús, con basecapacidad enpara la11 615Nasientos. En 1956, el rendimiento del motor diesel se elevó a {{convertir|32 |kW (43 |CV)|0}}.
 
La falta de avance fueen el modelo, perose debió a la caída en las ventas, ypor lo que en 1960 fuellega launa segunda serie de Fiat, 615N1el introducido''Fiat 615N1''. Este Estocamión letrajo diocambios alen coche unala parrilla del radiador, que resultó más altoalta, y le dió un reconocimiento gracias a dicha característica; y que se formó aproximadamenteen cuadradauna figura de tipo cuadrado. Los Lasmarcos tirasy deboceles en cromo desaparecidodesaparecieron, y el peso total se incrementó ahasta las 3,5 toneladas. El rendimiento del motor diesel se elevó a {{convertir|37 |kW (50 |CV)|0}}. En Francia, el modelo era ahoracomercializado tanbajo la marca '''UNIC''', 615N1como comercializadosel ''UNIC 615N1''.
 
Hasta 1965, el modelo fue615 sería construido, y luego apareció comoel ''[[Fiat 616a673N|Fiat 616A]]''. TodavíaÉste tenía latodavía cabinael cabinaje del ''615N1'', pero ahora contaba con un motor diésel de tres cilindros diesel, con un cubicaje de 2,7 litros de cilindrada y {{convertir|37 |kW (51 |CV)|0}}, pero con mayor torque. La capacidad de carga estaba ahora en las 1,658 toneladas; ade las 1,865 toneladas. del modelo precedente. En 1966, el modelo fuesiguiente sería el ''616N1'', yen teníael cual se instaló una transmisióncaja de cambios manual de 5 velocidades. En 1968, seel uniómodelo a unsería completamente rediseñadosusutituido por el Fiat 616 tendrá, siendo igualmente exitoso que su predecesor, el éxito''615''.
 
==Variantes==
8468

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