Diferencia entre revisiones de «Polski Fiat 125p»

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El nuevo coche hecho en la planta de Zerán fue puesto en el mercado pocos meses después de que el modelo italiano 125. Esta llegada sirvió para el reimpulso y la modernización estructural de la industria automovilística y autopartística en Polonia, importante en la época; que dió con la reorganización total de la industria polaca del automóvil, que se componía principalmente en base a la especialización de diferentes empresas individuales que cooperaban con la [[POL-MOT|OIA]]. Para los fabricantes europeos occidentales sería el fin de la producción de un modelo de una producción unificada del coche (en donde el total del coche era manufacturado en una sola locación), siendo cedidas las licencias de producción de diversos componentes individuales a contratistas independientes. En abril de 1966 se comenzó a trabajar con la oficina ''Motoimportu'' en Turín,la que se encargaría de coordinar la cooperación técnica y comercial entre las empresas afectadas y las oficinas de la Fiat y los distribuidores de la Fiat Polski a nivel mundial. En la segunda mitad del año 1966 comenzó la capacitación a gran escala de la plantilla técnica de los obreros en su formación, para iniciar la manufactura a gran escala en las fábricas polacas de Fiat, así como se inicia la formaión también a sus proveedores de partes. El costo total de la licencia y el equipo ascendió en la época a [[Dólar de los Estados Unidos|2,764 mil millones de dólares]] y [[Dólar de los Estados Unidos|32,450 millones de dólares]] la de la implementación y readecuación de las instalaciones fabriles.
 
==Variantes==
====Primeras series (1965-19781973)====
A pesar de la aparición de prototipos exitosos (derivados del [[FSO Syrena|Syrena (110)]] y del [[FSO Warszawa|Warszawa (London 210)]], en 1965 las autoridades polacas decidieron que los modelos tecnológicamente obsoletos de los vehículos anteriores deberían ser reemplazados. Esto implicó, entre otras capacidad de adquirir nueva tecnología [3] . Acuerdo de licencia fue firmado el 22 de diciembre del mismo año. Al poco tiempo, el proceso de modernización de la fábrica de Varsovia. Para la producción del nuevo coche necesitaba eran modernas y maquinaria de precisión. Estos fueron redimidos de un fabricante de renombre de Europa y América. En la implementación de las licencias que participaron más de 150 empresas en la electrónica, el acero, la automoción o químicos [4] .
 
Instalación comenzó el 28 de noviembre año 1967. Fue el comienzo de la producción en masa el próximo año [3] .
 
Se utiliza para conducir un cuatro tiempos, cuatro cilindros, refrigerado por agua motor en línea con una capacidad de 1,3 litros desarrollado por Aurelio Lamprediego [3] . Estaba equipado con un tiempo OHV accionado por cadena. bloqueo motor fue de hierro fundido, de cabeza y llantas de aleación. forjadas del cigüeñal apoyado sobre rodamientos de tres [3] . Coche está equipado con el voltaje del sistema eléctrico de 12 V, la carga se asegura de que el alternador de potencia de 580 W. El motor estaba cerrada por una totalmente sincronizado, de cuatro velocidades, transmisión manual . Publicado control hidráulico del embrague jednotarczowego seco. Selección de las marchas en poder de la palanca de la columna de dirección. Torque se transmite a las ruedas traseras a través compartido eje de transmisión en el eje trasero. Automóvil está equipado con un diferencial [3]. El modelo utiliza modernos frenos de disco en ambos ejes. Circuito único fue controlado hidráulicamente, ofrece además del mecanismo de apoyo [3] . La suspensión del eje delantero independiente utiliza brazos transversales dobles basado en estabilizador de torsión transversal también se utilizan. La suspensión trasera es dependiente del sistema, utiliza ballestas y amortiguadores telescópicos .
 
En el interior, la cabina utiliza los asientos tapizados de cuero sintético. Sobre el tablero fue un total de ocho luces rectangulares, y un indicador de velocidad horizontal con una característica [9]. En el segundo año después del inicio de la producción en serie, la gama de motores incluye motor con una capacidad de 1,5 litros [7] . Fue, de hecho, aumentó un 1,3 por unidad de 72 a 77 mm de diámetro del cilindro. Modificó el diseño del carburador y el ventilador de refrigeración del motor. Los cambios dieron lugar a un aumento por un máximo de 10 caballos de fuerza, el coche puede acelerar a velocidades de más de 150 kmh
El modelo utiliza modernos frenos de disco en ambos ejes. Circuito único fue controlado hidráulicamente, ofrece además del mecanismo de apoyo [3] . La suspensión del eje delantero independiente utiliza brazos transversales dobles basado en estabilizador de torsión transversal también se utilizan. La suspensión trasera es dependiente del sistema, utiliza ballestas y amortiguadores telescópicos .
 
El coche se ha mejorado aún. En 1971, se introdujo sin mantenimiento árbol de transmisión, eje trasero reforzado y la tapa del compartimiento del motor inferior [10] . Desde entonces, un nuevo sistema de nombrar los distintos años sobre la base de una determinación de Fiat MR (modelo del año) [11] . En septiembre de 1971 fue trasladado colocación de la palanca de la columna de dirección hasta el suelo [10] . Con el modelo utilizado MR'72 sistema cerrado de refrigeración, mejorado sistema de dos circuitos de frenado del jednoobwodowego viejo, con ecualizador ajusta la fuerza de frenado a la carga sobre el eje trasero y los cinturones de los asientos delanteros [10] . Para una gama de motores fue planeado para incluir nuevas variedades hasta ahora los motores utilizados. El vehículo estaba disponible en las versiones con techo retráctil, con el motor de gasolina adaptado a la LO 78, en la radio, con el equipo en el suelo, el bloqueo del volante, luneta térmica y adaptadas a la zona de aire frío, caliente o polvoriento [ 12] .
En el interior, la cabina utiliza los asientos tapizados de cuero sintético. Sobre el tablero fue un total de ocho luces rectangulares, y un indicador de velocidad horizontal con una característica [9] .
 
====FSO 125p (1983-1991)====
En el segundo año después del inicio de la producción en serie, la gama de motores incluye motor con una capacidad de 1,5 litros [7] . Fue, de hecho, aumentó un 1,3 por unidad de 72 a 77 mm de diámetro del cilindro. Modificó el diseño del carburador y el ventilador de refrigeración del motor. Los cambios dieron lugar a un aumento por un máximo de 10 caballos de fuerza, el coche puede acelerar a velocidades de más de 150 kmh
El 1 de enero 1983 vio la expiración del acuerdo de licencia entre Fiat y FSO, por lo tanto, tuvo que cambiar el nombre del coche en el FSO 125p [3] . Esto implicó la introducción de un nuevo sello en la parrilla y quite las etiquetas de "Licencia Fiat" de la rueda delantera derecha. Se ha cambiado el método para determinar la versión, las letras L, C, M, E y S del nivel medio del equipamiento para vehículos [17] . FSO variante 125p de C se agotó hasta el vehículo de base, en el caso del coche variante L estaba equipado con, entre otras cosas, luneta térmica, el más claro es el de pasajeros, molduras laterales, apoyabrazos grandes en la parte delantera y el tacómetro, S usado para el motor mejorado, M para vehículos con unidades de potencia de la Polonesa, E y para motores con encendido electrónico. En el mismo año, los indicadores de temperatura del alternador y del agua y el nivel de combustible del MR'83 FSO Polonez y accionamiento mecánico libre de mantenimiento acoplamiento. En abril de 1983, el cuerpo de zubożono. Luces laterales indicadoras de introducir y extraer pequeñas tapas negras, las lámparas de luz tronco, encendedores, portapapeles, temporizador de iluminación eliminado limpiaparabrisas, molduras exteriores de las puertas, el deslumbramiento en el interior de la pequeña puerta y reposabrazos. Desde 1984, se convirtió en 125p motores disponibles en la Polonesa, un año más tarde introdujo caja de 5 velocidades y la luz antiniebla trasera en el año 1986 [3] . Dependiendo de la vendimia y la versión de la carrocería del vehículo puede estar equipado con: luneta térmica trasera, cuentarrevoluciones, reforzado motor 1500, encendido electrónico, velocímetro en millas, el sistema de mezcla de combustible zubażający, faros antiniebla delanteros, faros delanteros con amarillo llantas de aleación ligera, electrónica controlar los limpiaparabrisas, encendedor, o cubrir los pasos de rueda delanteros [18] .
 
En 1986 se fundó una corta serie de FSO 125p 1,6 construcción diesel Volkswagen . Era una unidad niewysilona con una potencia máxima de 54 CV que proporcionaron peor que el rendimiento de referencia del motor. FSO 125p 1.6 D fue capaz de alcanzar una velocidad máxima de 125 km / h con un consumo medio de combustible de 7,5 litros por cada 100 km [4] . La actualización del pasado era cambiar el indicador de velocidad - en lugar de la horizontal típica con discos circulares móviles fueron utilizados [19] .
El coche se ha mejorado aún. En 1971, se introdujo sin mantenimiento árbol de transmisión, eje trasero reforzado y la tapa del compartimiento del motor inferior [10] . Desde entonces, un nuevo sistema de nombrar los distintos años sobre la base de una determinación de Fiat MR (modelo del año) [11] . En septiembre de 1971 fue trasladado colocación de la palanca de la columna de dirección hasta el suelo [10] . Con el modelo utilizado MR'72 sistema cerrado de refrigeración, mejorado sistema de dos circuitos de frenado del jednoobwodowego viejo, con ecualizador ajusta la fuerza de frenado a la carga sobre el eje trasero y los cinturones de los asientos delanteros [10] . Para una gama de motores fue planeado para incluir nuevas variedades hasta ahora los motores utilizados. El vehículo estaba disponible en las versiones con techo retráctil, con el motor de gasolina adaptado a la LO 78, en la radio, con el equipo en el suelo, el bloqueo del volante, luneta térmica y adaptadas a la zona de aire frío, caliente o polvoriento [ 12] .
 
Última copia realizada 29 de junio 1991, el total de FSO creado 1 445 699 copias [20] . Las exportaciones y las exportaciones locales incluidas las 874 966 unidades, incluyendo exportaciones - 586 376 unidades enviadas a 80 países [21] [22] .
 
==Mecánica==
8468

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