Diferencia entre revisiones de «Polski Fiat 125p»

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Al mismo tiempo, prepara dos ediciones limitadas 125p, 1600 Monte Carlo y Acrópolis 1800. Utilizan motores DOHC tomadas de PF 132p . 1600 Motor genera 98 caballos de fuerza que les permite alcanzar los 165 km / h, 1.800 y 105 caballos de fuerza que dio lugar a una velocidad del orden de 170 kmh Car también se destacaron: las barras negras a los lados del cuerpo, volante deportivo, llantas de aleación llantas de aleación, retrovisores exteriores en las aletas delanteras, y un equipo más rico [13] . Para las versiones de estas manifestaciones, tanto nacionales como extranjeros [13] . Producción limitada edición se terminó en 1974 [14] .
 
====Fiat Polski 125p (1975-1983)====
En 1975, el cambio más grande se llevó a cabo en la historia del modelo, la nueva versión ha sido llamado MR'75. Se caracteriza por una pared exterior delantera modernizada (nueva parrilla, marco faros de otro, las lentes anchos y el indicador de posición de la lámpara) y una pared trasera (en lugar de la vertical de la lente estrecho se utiliza ancho horizontal, levemente modificado la forma del portón trasero y el castillo) [4] [7] [15] . Coche también cuenta con tiras decorativas en los lados del cuerpo y las tapas nuevas y parachoques cauchutados sin caninos [15] . Eliminado luces laterales indicadoras. Las modificaciones fueron también características interiores de un tipo nuevo tablero de instrumentos de plástico negro adaptado a cualquier tacómetro instalación de radio y [15] . En la tabla se encuentra a dos estanterías para artículos pequeños y un compartimiento de almacenamiento con cerradura [15] . El coche también utiliza un nuevo tipo de dispositivo de calentamiento para un mejor rendimiento, junto con el muy mejor sistema de ventilación interior - los nuevos inyectores de chorro de aire en el panel de instrumentos y aire mejorado sistema de escape de gases de escape de los pilares traseros (mayor ventilación cromadas). Además, las restricciones asientos delanteros ajustables cabeza estuviera disponible. Hay una opción de montaje posterior calentamiento ventana [15] .
 
Los motores han recibido un nuevo árbol de levas y cambiar la configuración del carburador que se tradujo en un aumento de la potencia máxima de 3,7 kW, el motor alcanzado 1300 65 CV, y la versión 1500/75 HP [15] . Gracias a la estructura incluir batería en un recinto cerrado y los neumáticos radiales, el coche cumple con los requisitos europeos para su aprobación en ese momento [15] . También se presentó en el año 1975 fue la variante de producción de vehículos utilitarios - pick-up [3] .
 
A finales de 1976, preparado otra serie de modificaciones en el coche. Se incluyen, entre otros: un nuevo diseño trasero polaco eje, pequeños cambios en el diseño del carburador, el más eficaz de freno y el sistema de escape se caracteriza por un funcionamiento más silencioso. Puerta frontal abatible rápidamente reemplazado por permanente [3] . En 1976, la producción anual de 101 050 unidades del modelo, lo que da una cifra total de alrededor de 568 000 125p PF producida. En 1977, fue una pequeña serie de copias modificadas de la pared frontal equipado con faros rectangulares importados de la República Democrática Alemana (marcado LUX). Desde el año 1977 se inició con el agotamiento gradual de los coches que salen de la fábrica y disminuir su calidad [14] . Preparado para el limpiaparabrisas camioneta ventana trasera con arandela.
 
En 1978, puso en producción Polonesa , el sucesor de la 125p. Originalmente planeada para poner fin a la producción 125p PF ya obsoletos hasta 1982, pero los dos coches se produjeron al mismo tiempo durante casi 13 años consecutivos (de 1991) [4] . El proceso de unificación de los dos vehículos de construcción. El polaco Fiat 125p adaptado modernos elementos estructurales de la Polonesa [3] . En 1978, un nuevo sistema para la apertura de la cajuela - Bloqueo eliminado con aletas en el bolsillo izquierdo, colocado en el interior de la palanca del cuerpo, la dirección cubierta de la rueda adecuada con el vehículo nuevo. En 1980 las luces delanteras Chrome Frame sustituido por plástico negro (versiones de exportación montado cromo 1989), así como el destino de los ventiladores en los pilares traseros. Hubo tres versiones del modelo: Popular (UP empobrecido), Standard (+ molduras laterales populares y tacómetro) y de lujo. Desde 1982, ningún portón trasero montado bolsillo con cremallera. Dependiendo de la época y la versión de la carrocería del vehículo se puede instalar en los limpiadores de faros delanteros, llantas de aleación llantas de aleación, motor potenciado a 82 hp (60,4 kW), o adaptado a la gasolina LO 78, viseras del parabrisas, los faros rectangulares, luces de niebla sistema de freno delantero indicador de falla, el interruptor de las luces de advertencia y el limpiaparabrisas trasero (el carro), además de la zona se distinguen variedad de aire caliente, frío y polvoriento con mayor [16] .
 
====FSO 125p (1983-1991)====
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