Diferencia entre revisiones de «Dassault Falcon 50»
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El primer prototipo de Falcon 50 (F-WAMD) realizó su primer vuelo el [[7 de noviembre]] de [[1976]],y a este le siguieron, en febrero de 1978, el segundo prototipo, y en julio de 1978, el modelo de preserie. Obtuvo el certificado de aeronavegabilidad francés el [[27 de febrero]] de [[1979]], seguido por el certificado de la [[Administración Federal de Aviación|FAA]] el [[7 de marzo]] de [[1979]].<ref name="Janes 88 p75" /> El cuarto aparato, que efectuó su vuelo inaugural en marzo de 1979, se convirtió en el avión de exhibición de la Falcon Jet Corporation, distribuidora en Estados Unidos, que a finales de 1979 había obtenido 70 de los 100 encargos registrados. Seis meses después, el número de pedidos llegaba a la cifra de 123.
El Falcon 50 más tarde fue sustituido por el Falcon 50EX, el que voló en [[1996]],<ref>[http://www.flightglobal.com/articles/1996/05/01/17122/dassault-flies-falcon-50ex-for-first-time.html Falcon 50EX] (en inglés)</ref> y el Falcon 50EX fue entregado en 2008.<ref name="Falcon 50" /> El Falcon 50EX tiene motores con características mejoradas. Sigue siendo muy popular como reactor corporativo
Los sucesores del Falcon 50 son el [[Dassault Falcon 7X|Falcon 7X]]<ref>[http://www.flightglobal.com/articles/2002/07/16/151403/longer-faster-7x.html Longer, faster 7X] (en inglés)</ref> y el [[Dassault Falcon 900|Falcon 900]] con un fuselaje más amplio y trimotor.
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