Diferencia entre revisiones de «Poscombustión»
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[[Archivo:J58 AfterburnerT.jpeg|thumb|250px|Un motor [[Pratt & Whitney J-58]] en postcombustión completa.]]
El postquemador de un motor a reacción es una sección que contiene inyectores de combustible adicionales, y dado que el flujo anterior a la turbina emplea poco oxígeno, el postquemador es, en esencia, un tipo de [[estatorreactor]]. Cuando el posquemador se enciende, el combustible es inyectado, entrando en ignición fácilmente debido a la relativamente alta temperatura de los gases. El proceso de combustión resultante incrementa la temperatura a la salida del postquemador (entrada de la [[tobera]]) significativamente, lo que resulta en un incremento brusco del empuje neto del motor y de la masa termica propelente.
Para acomodar el incremento resultante de flujo de salida del postquemador, la superficie de la garganta de la tobera debe de incrementarse. De otra forma, el flujo en la turbomaquinaria se remezclaría (causando probablemente tensión en el ventilador o ''fan'' de un [[turbofán]]).
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