Diferencia entre revisiones de «Poscombustión»
Contenido eliminado Contenido añadido
Sin resumen de edición |
|||
Línea 1:
[[Archivo:SR-71 Blackbird afterburn.jpg|thumb|300px|[[SR-71]] en vuelo con un motor J58 en postcombustión.]]
La '''postcombustión''' es el proceso realizado por el '''postquemador''',siendo tecnicamente un inyector para camara de combustion externa, un componente adicional que se añade a algunos [[reactor (motor)|motores de reacción]], principalmente a los de las aeronaves militares. Fue desarrollado originalmente para el proyecto [[Miles M.52]] (durante los últimos años de la [[Segunda Guerra Mundial]]).
Su propósito es proporcionar un incremento temporal en el [[empuje]], en situaciones como el despegue, en el [[combate aéreo]] o en el vuelo supersónico (las aeronaves supersónicas, al tener mayor [[carga alar]], requieren una mayor velocidad de despegue). Esto se consigue inyectando combustible adicional en la tobera de escape de la [[turbina]]. Este combustible entra en ignición por las altas temperaturas de los gases de escape y añade empuje al motor. La ventaja de la postcombustión es su incremento significativo del empuje; la desventaja es que el consumo de combustible es muy elevado e ineficiente,entorno al 600% de mas para un incremento de empuje del 40%(resultante 140%), por lo que se suele emplear por cortos períodos de tiempo,y con el proposito util de aligerar el avion cuando se preven maniobras criticas.
| |||