Diferencia entre revisiones de «Estación de Villada»

La estación fue abierta al tráfico el [[8 de noviembre]] de [[1863]] con la puesta en marcha del tramo [[León (España)|León]]-[[Palencia]] de la línea que pretendía unir [[Palencia]] con [[La Coruña]].<ref name="A">[http://www.spanishrailway.com/capitulos_html/palenciaacoruna.htm Palencia á La Coruña ( Compañía de los Ferrocarriles del Noroeste de España)] ''Spanishrailway''</ref> La Compañía de los Ferrocarriles del Noroeste de España constituía en 1862 fue la encargada de la construcción y explotación del trazado. En 1878, apremiada por el Estado para que concluyera sus proyectos en marcha Noroeste se declaró en quiebra tras un intento de fusión con [[MZOV]] que no prosperó.<ref name="A"></ref> Fue entonces cuando la estación pasó a manos de la Compañía de los Ferrocarriles de Asturias, Galicia y León creada para continuar con las obras iniciadas por Noroeste y gestionar sus líneas. Sin embargo la situación financiera de esta última también se volvió rápidamente delicada siendo absorbida por [[Norte (compañía)|Norte]] en 1885.<ref name="A"></ref> En 1941, la nacionalización del ferrocarril en España supone la desaparación de esta última y su integración en la reción creada [[RENFE]].

El [[21 de agosto]] de [[2006]], un tren [[Diurno (Renfe)|Diurno]] que recorría el trayecto La Coruña/Vigo - Hendaya/Bilbao [[Accidente de Villada|descarriló]] en un cambio de vía al que llegó con exceso de velocidad al entrar en la estación de Villada donde no tenía parada y donde se le había cambiado de vía para poder adelantar un [[Regional (Renfe)|Regional]] que sí la tenía. Fallecieron siete personas y ochenta y seis resultaron heridas.<ref>[http://www.elcorreo.com/alava/v/20100422/pvasco-espana/condenan-anos-maquinista-accidente-20100422.html Condenan a dos años al maquinista del accidente de Villada con 7 muertos] ''El Correo''</ref>