Diferencia entre revisiones de «Eric van de Poele»
Contenido eliminado Contenido añadido
artículo ampliado |
|||
Línea 1:
[[Archivo:Eric van de Poele.jpg|thumb|Eric van de Poele en la fecha México 2008 de la Grand-Am Rolex Sports Car Series.]]
'''Eric van de Poele''' (nacido el [[30 de septiembre]] de [[1961]] en Verviers, [[Bélgica]]) es un piloto de [[automovilismo de velocidad]]. Compitió dos temporadas en [[Fórmula 1]], pero sus mayores éxitos los logró en [[carrera de resistencia|resistencia]]. Tiene el récord de victorias de las [[24 Horas de Spa]] con cinco (1987, 1998, 2005, 2006 y 2008), y venció en las [[12 Horas de Sebring]] de 1995 y 1996 y la [[Petit Le Mans]] de 1998. Asimismo, obtuvo el [[Deutsche Tourenwagen Meisterschaft]] en 1987
== Inicios, turismos y ascenso a la Fórmula 1 ==
Línea 15:
La primera vez que disputó las [[24 Horas de Le Mans]] fue en 1992, con un [[Peugeot 905]] oficial de la clase principal que abandonó. También en 1992 llegó segundo en las 24 Horas de Spa. En 1993, Van de Poele compitió en el Procar Belga y resultó noveno en la [[Copa Mundial de Turismos]] en Monza. Al año siguiente, participó con malos resultados en el [[Campeonato Británico de Turismos]] para [[Nissan]] y luego corrió en el Campeonato IMSA GT, también abandonando en las 24 Horas de Le Mans con un Nissan de la clase IMSA GTS. En 1995 y 1996, disputó el Campeonato de España de Turismos, siempre con Nissan. Las siguientes participaciones en Le Mans en 1996 (con una Ferrari de la clase WSC y un equipo totalmente belga) y 1997 (con un Nissan oficial de la clase GT1) resultaron en nuevos abandonos. Ganó las [[12 Horas de Sebring]] de 1995 y 1996, la primera con una Ferrari y la segunda con Riley-Oldsmobile.
Van de Poele disputó el Campeonato IMSA GT para Doyle-Risi durante dos temporadas. Finalizó octavo con cuatro podiose e 1997, y tercero en 1998 con dos victorias y seis podios. También en 1998, arribó octavo en Le Mans en 1998 y ganó la [[Petit Le Mans]] para Risi con una Ferrari en la clase LMP1.
Corriendo para Risi con una Ferrari en la clase LMP1, Van de Poele arribó octavo en Le Mans en 1998 y ganó la [[Petit Le Mans]]. En 1999, su Nissan oficial abandonó en Sebring y no largó Le Mans. En 2000, llegó sexto en Sebring y 22º en Le Mans, en ambos casos con un [[Cadillac]] de la clase principal. En 2001 y 2002 formó parte del equipo oficial de [[Bentley (automóviles)|Bentley]], arribando tercero y cuarto en Le Mans respectivamente y ganando la clase LMGTP en ambas oportunidades, tras lo cual no volvió correr en La Sarthe hasta 2008. También en 2002, el belga abandonó en Sebring con un Panoz oficial de la clase LMP900. En 2003 llegó séptimo en Sebring con un Dallara-Judd de la clase principal. Van de Poele se ausentó de Sebring hasta 2007, cuando abandonó con un Lola-Judd LMP2 del equipo Horag. Ese mismo año compitió en tres carreras de la [[Le Mans Series]], ganando en los [[1000 km de Monza]].▼
▲
A partir de 2008, el belga es piloto de Risi, el equipo que representa a Ferrari en la clase GT2 en Estados Unidos y Le Mans. En 2008 llegó tercero en su clase en Sebring, abandonó en su retorno a Le Mans y llegó cuarto en Petit Le Mans. Van de Poele llegó sexto en GT2 en Sebring y tercero en su clase en Le Mans. En 2010 fue séptimo en la clase en Sebring y volvió a retirarse en Le Mans.▼
Van de Poele se ausentó de Sebring hasta 2007, cuando abandonó con un Lola-Judd LMP2 del equipo Horag. Además, compitió en cinco carreras de la [[Le Mans Series]] para Horag, obteniendo una victoria de clase en los [[1000 km de Monza]] y un tercer puesto en los [[1000 km de Spa-Francorchamps]].
El piloto también abandonó en las 24 Horas de Spa de 2001, 2002, 2003 y 2004. Luego ganó las ediciones 2005, 2006 y 2008 y llegó segundo en 2007, en las cuatro ocasiones con un [[Maserati MC12]] del equipo oficial Vitaphone con [[Michael Bartels]] entre sus compañeros de butaca. En 2009 volvió con el mismo equipo pero con otros pilotos y abandonó. En 2010 volvió a disputar la carrera con una [[Ferrari F430]] inscrito por AF Corse y Vitaphone, donde volvió a retirarse. Además, disputó gran parte de la temporada 2008 de la Grand-Am [[Rolex Sports Car Series]] con sport prototipos del equipo Krohn y las dos fechas en [[Daytona International Speedway|Daytona]] en 2009, sin lograr ningún podio.▼
▲
▲
Por otra parte, el piloto disputó el Campeonato Belga de Turismos con un [[Volvo S60]] oficial, resultando subcampeón en 2010 con cuatro victorias, y cuarto en 2011 con tres triunfos.
== Enlaces externos ==
* [http://www.ericvandepoele.com/ Sitio oficial de Eric van de Poele] (en inglés, francés y neerlandés)
* [http://www.driverdb.com/drivers/eric-van-de-poele/ Eric van de Poele en Driver Database] (en inglés=
{{NF|1961||Van de Poele, Eric}}
| |||