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Línea 3: [[Archivo:Peaje 11.jpg\|thumb\|230px\|Autopista en [[España]] antes de ser inaugurada con el firme asfáltico nuevo.]] [[Archivo:Highway 401 6 lanes concrete.JPG\|thumb\|230px\|Autopista canadiense de firme de hormigón. Véase la junta longitudinal característica en el centro. Los firmes de hormigón duran mucho más que los firmes bituminosos, pero no son muy comunes en [[Europa]].]] El '''firme''', '''superficie de la carretera''' o '''pavimento''' es un el material superficial ~~permatente~~permanente que ssostiene el tráfico peatonal y vehicular de una vía o camino. En el pasado se usaban [[guijarros]] y [[Adoquín\|adoquines]], pero estos quedaron reemplazados por [[asfalto]] y [[hormigón]], que permiten un paso más cómodo y una puesta más económica, dejando los adoquines para lugares históricos. A los firmes actuales se le exigen tres características básicas:<ref>{{Cita web\|url=https://docs.google.com/viewer?a=v&q=cache:9t2XXPwV9zoJ:www.citop.es/PubPDF/Cimbra382_09.pdf+mezcla+bituminosa+caliente+volatiles&hl=es&gl=es&pid=bl&srcid=ADGEESi0IbVYG9GV36IXnD8aFRA1wTza5ON5O2W6W4woZJB3n9qQqG4Y4Tt7ISUuxF4i63lRCo9wtA0ZMhmtmylDu4yO77ujCR30YMwYkDVvIaSH0l70A_57SXc2ciJaQQ013n4XqxyI&sig=AHIEtbRwr2FLUfTeIWnlkxv4MXi-ABKjbQ\|autor=CIMBRA, revista}}</ref> * Ser impermeables al agua, para evitar que la lluvía dañe la base del firme * Mantener una superficie cómoda y adecuada para la circulación. Si el firme es resbaladizo puede ser peligroso para la circulación, de la misma forma que si está bacheado.

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