Diferencia entre revisiones de «Corbeta Abtao (1866)»
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Desde 1876, el servicio de la estación de Mejillones se efectuó con la corbeta ''Abtao'' y el blindado [[Blanco Encalada (fragata blindada)|''Blanco Encalada'']], junto a otras comisiones que desempeñaron en el litoral norte.
En octubre de 1876, la ''Abtao'' fue comisionada para efectuar un prolijo reconocimiento de la costa comprendida entre el paralelo 23º S y la Caleta del Cobre, para reunir información de los surgideros que reunieran las condiciones para establecer un puerto, que pudiera comunicarse con el interior del desierto. Estaba al mando del capitán de fragata Francisco Rondizzoni, y en el levantamiento hidrográfico participaron el capitán de corbeta Luis Pomar, el teniente 1º [[Luis Uribe Orrego]] y el teniente 1º
Según Oscar Bermúdez Miral <ref name=Bermúdez>{{cita libro|apellidos=Bermúdez Miral|nombre=Oscar|título=Historia del Salitre desde sus orígenes hasta la Guerra del Pacífico|año=1963|editorial=Ediciones de la Universidad de Chile|páginas=291}}</ref> embarcaron también a bordo del vapor Abtao los ingenieros Eugenio Plazolles y Macario Sierralta que cumpliendo órdenes del gobierno iban a realizar los trabajos de reconocimiento del litoral norte de Atacama.
Partieron el 21 de octubre 1876 de Mejillones, llegando a la noche siguiente a Antofagasta. Allí, los ingenieros Sierralta y Plazolles
Siempre según Bermúdez, a medida que la corbeta Abtao seguía más al Sur de la Caleta El Cobre, los expedicionarios observaban que la Cordillera se alejaba de la costa y en su lugar una llanura ancha se presentó.
Delante ellos la Caleta de Remiendos y la quebrada de mismo nombre. Los expedicionarios habían encontrado las condiciones requeridas para establecer un puerto y una communicación terrestre con el interior del desierto.
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