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Diferencia entre revisiones de «Carros de combate del Ejército de Tierra español»

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[[Archivo:Spanish M48 front imposing.jpg|305px|thumb|[[M48 Patton]], carro de combate del [[Ejército español]] en el Museo de Medios Acorazados de la Base de El Goloso (Madrid )]]
 
El '''Carrocarro de combate en el Ejército español''' tiene alrededormás de 8090 años de historia, desde el primer [[Renault FT-17|FT-17]] francés entregado en 1919 hasta los modelos [[Leopard 2]] y [[B1 Centauro]] de principios del siglo XXI. El [[Renault FT-17|FT-17]] tomó parte en la [[Guerra del Rif]] y participó en el primer desembarco anfibio con tanques de la historia en [[Alhucemas]].<ref>García 2000, pp. 49–54</ref><ref>[http://www.tiempodehoy.com/cultura/historia/el-primer-desembarco-moderno El primer desembarco moderno. Revista Tiempo 30/11/2007]
</ref> En 1925, el Ejército español emprende un programa para desarrollar y producir un carro de combate autóctono llamado [[Trubia A4]], fuertemente basado en el FT-17. A pesar de que el prototipo funcionó bien en las pruebas, el tanque nunca se produjo en masa. España también experimentó con el [[Italia|italiano]] [[Fiat 3000]], adquiriendo una unidad en 1925 e iniciando otro programa llamado Landesa para conseguir uno nacional. Ninguno de ellos evolucionaria en un programa armamentistico mayor y como resultado de ello el [[Renault FT-17|FT-17]] continuó siendo el carro de combate más numeroso en el ejército español hasta el principio de la [[Guerra Civil Española]] de 1936.
 
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