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Línea 22: == El 127 en el mundo == El 127 fue producido fuera de Italia en una versión especial para el mercado brasileño denominada [[Fiat 147]], a partir de 1976, en las plantas que Fiat posee en Brasil. Fue producido bajo licencia en Polonia y también en España, donde se comercializó como [[SEAT 127]]. [[SEAT]] produjo cerca de 1,5 millones de unidades del 127, de la primera, segunda y tercera serie (esta última con el nombre de [[SEAT Fura]]). Una vez concluido el acuerdo entre SEAT y Fiat, como sucedió con otros modelos como el [[Fiat Panda]] y el [[Fiat Ritmo]] (que se convirtieron en [[SEAT Marbella]] y [[SEAT Ronda]] respectivamente), Seat hizo algunas modificaciones sobre el coche y durante poco más de un año, antes de la aparición del primer [[SEAT Ibiza]], comercializó el 127 como "SEAT Fura Dos". Cabe destacar que el desarrollo de la carrocería [[sedán]] de cuatro puertas fue realizado por Seat. En Brasil se produjo también una versión sedán de dos puertas denominada Oggi, y una familiar de tres puertas llamada Panorama. El 127 fue producido también por [[Zastava]] para el mercado [[Yugoslavia\|yugoslavo]]. Existían dos variantes de carga, una [[furgoneta]] y una [[pickup]], llamadas Fiorino. Línea 28 ⟶ 27: El Fiat 127 fue fabricado también en la Argentina por [[Sevel]] (Sociedad Europea de Vehículos para Latinoamérica) a partir de [[1981]] como sustituto del [[Fiat 133]] ([[SEAT 133]] en España). Fue fabricado, al igual que en [[Brasil]], con el nombre de "147", en el Centro Operativo del Grupo en Martin Coronado, [[provincia de Buenos Aires]] y luego en la localidad de [[Berazategui]] a mediados de los años 90. Estaba equipado con motores derivados de los ya producidos desde 1971 en el Fiat 128, el de 1110 cc y 53 CV y el 1300 cc de 65 CV. También lo equipó desde 1985 (Año en que cambio su nombre por el de [[Fiat Spazio]] con un rediseño que le permitió seguir vigente 12 años más) un motor diésel de 1300 cc. Desde 1983, utilizaba caja de 5 velocidades. En 1991 cambió su gama de motores, y un único 1,4 litros de la generación de motores Tipo con 65 CV reemplazó las dos motorizaciones gasolina anteriores, permaneciendo la Diesel. En nivel utilitarios, la producción también incluyó a la furgoneta Fiorino, y la pickup denominada homónimamente. Existió también una versión de alto rendimiento preparada por IAVA -[[Industria Argentina Vehículos de Avanzada ]]- que le permitían bajar los 8,0 segundos en la aceleración de 0 a 100 km/h y máximas cercanas a los 180 km/h. Los primeros modelos de 147 que se vendieron en la Argentina en 1981 eran importados de Brasil. A partir de 1982 se comenzó a producir localmente y se diferenciaron de su antecesor por carecer de ventiletes y grilla de extracción de aire lateral, además de presentar una luneta trasera más amplia. Entre 1983 y 1984 la empresa IAVA fabricó en pequeñas series (405 unidades) un modelo deportivo llamado [[Fiat 147 Sorpasso]], con un motor de 90HP y una aceleración de 0 a 100 km/h en 8.4 ~~seg~~[[segundo\|s]] . En 1984 aparece la gama "Spazio", con nuevos frente y trasera. En 1986 sale a la venta con una versión Diesel. En ese año también aparece el modelo "Brío", una versión estándar con equipamiento básico y línea correspondiente al modelo brasileño de fines de los '70. En 1989 Sevel comienza a producir la serie de utilitarios "Fiorino", (pickup y furgón cerrado) basados en el "Spazio", en versiones gasolina y diésel. En 1991 se unifica la línea y el "Brío" pasa a ser "Spazio T". En 1993 sale a la venta un nuevo integrante de la familia Spazio, el Vivace, que era básicamente una nueva versión económica del Spazio, que se fabricó hasta la desaparición del 147 en la Argentina, en 1986, cuando el modelo Spazio ya estaba discontinuado ya no se fabricaba y la versión más equipada de la gama se llamaba Vivace CL. == Véase también == Línea 35 ⟶ 34: == Referencias == {{listaref}} == Enlaces externos == {{commonscat}}

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