Diferencia entre revisiones de «Fiat Coupé»

1998 vio el lanzamiento de la ''Limited Edition'' (o Edición Limitada) el cual incluía pinzas de freno en color rojo [[Brembo]] al frente y pinzas rojas atrás, un equipo de carrocería especial, encendido por botón, [[Transmisión mecánica|transmisión]] de 6 velocidades, el chasis mas rígido y asientos [[Recaro]] que ofrecían mejor soporte que los estándares incluidos en el 20VT. Cada Coupé ''Limited Edition'' ('Edición Limitada') fue fabricado con una placa ubicada cerca del retrovisor central que contenía el número de identificación único del vehículo (se rumorea que [[Michael Schumacher]] fue el dueño original del LE Nro. 0001) que actualmente se halla en España (2010). Originalmente Fiat indico que solo iban a construir aproximadamente 300 'LE'. El número final de unidades producidas fue mucho más alto, con números de identificación tan altos como 12001600. Esto molestó a? muchos de los dueños de los 300 'LE' originales, y ciertamente impactorepercutió en el valor de reventa de los automóvilesLE.

En 1998 el 2.0 L 20V de 5 cilindros recibió un sistema de admisión variable VIS (''Variable Inlet System'') el cual aumentó la potencia a 154 CV154CV. El 2.0 litros cinco cilindros turbo recibió una transmisión de seis velocidades y un gran botón satinado para el encendido del motor. Además, las letras de la versión Turbo fueron coloreadas del mismo color que la carrocería. Fiat también ofreció el 2.0 cinco cilindros Turbo 'Plus'. Este modelo tenía un conjunto opcional que lo hacia virtualmente idéntico al 'LE', exceptuando los detalles de diseño menores en el interior y sin la placa de identificación de los 'LE'.

En 2000 Fiat lanzó otra versión especial del Fiat Coupé, fue el 1800 '2000 Special Edition'. Ofreciendo el motor 1.8 L, solo estaba disponible para Europa Continental y fue comercializada como una edición elegante y económica. Fiat también hizo cambios alen el resto de la alineacióngama; por ejemplo, nuevos asientos, faldones laterales y ruedas para el modelo 2.0 L 20V, ruedas de la edición 'Plus' en los modelos turbo y asientos hechos por Recaro en el 'Plus'. El modelo 2.0 L 20V20VT era capaz de acelerar de 0-60  mph (0-96 km Km/h) en 6,3 segundos con una velocidad máxima de 156 mph (250 km/h). Cuando la producción finalmente se detuvo en septiembre del 2000, se habían producido un total de 72.762 unidades.