Diferencia entre revisiones de «Villanueva (Buenos Aires)»
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"De entre sus hijos, José Antonio Villanueva (h) fue el poseedor de las tierras donde tienen su residencia la mayoría de los hoy pobladores de Villanueva, y Pastor, fue quien donó las tierras para que el Ferrocarril Sud instalara sus vías y la Estación Villanueva, lo que fue inaugurado el 19 de mayo de 1871, en el tramo Ranchos-General Belgrano, del ramal Altamirano-Azul."
== Algunas
1881 - Visita del Príncipe Jorge, futuro rey de Inglaterra
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En Enero de 1881 llega a Villanueva, más precisamente a la estancia "Negrete" el príncipe Jorge, nieto de la reina Victoria y futuro rey de Inglaterra, que reinó entre 1910 y 1935 con el nombre de George V.
Este príncipe, pasó por Buenos Aires como parte de un viaje que venía realizando en el Buque "Bacchante". Y desde allí realizó un viaje a la estancia "Negrete" cuyo dueño en aquel entonces era el Sr. David Shennan. Obviamente el viaje desde Buenos Aires hasta Villanueva se realizó en un tren especial de la entonces empresa de capitales británicos, el Ferrocarril del Sud. Lo mismo ocurrió al regreso donde el tren llevó al
Cabe preguntarse entonces por qué el viaje de ida fue más largo (4 horas). Hay un detalle en la narración que nos da la pista, en un momento del relato se habla de la carga de lana vista en la estación "Las Flores". Por lo tanto con esto deducimos que en el viaje de ida el tren llegó hasta Las Flores para que los visitantes vieran la actividad de la misma sobre todo en el transporte de los cargamentos de lana, y luego regresó hasta Villanueva. Esto no se indica explícitamente en el relato del Príncipe pero es la única forma en que pueden haber "visto" ellos mismos lo que luego relata como un detalle pintoresco de la forma de trabajar de este ferrocarril. Considerando que las crónicas no las
Según las crónicas detalladas día a día en el libro "The Cruise of Her Majesty´s Ship Bacchante 1879-1882" (Compiles from the private journals, letters, and note-books of Prince Albert Victor and Prince George of Wales), algunos datos de ese viaje son los siguientes:
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Finalmente, el día 4 de Enero de 1881, luego de pasar la mañana en la Estancia realizando actividades recreativas, fueron llevados nuevamente a la estación ferroviaria en Villanueva, donde el tren especial partió a las 3 P.M. rumbo a Buenos Aires, llevándolos directamente a Belgrano, donde arribaron a las 6:30 P.M.; concluyendo así la visita a Villanueva de esta comitiva real.
Pasó así por la estancia "Negrete" en Villanueva, aquel
1906 - Visita de Mr. Root y el Presidente Figueroa Alcorta a la Estancia "El Retiro"
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El día 16 poco antes de mediodía y en un tren especial formado por el coche presidencial y los mejores elementos con que entonces contaba el F. C. del Sud llegó a Villanueva el ilustre visitante, acompañado por el Presidente de la República Dr. Figueroa Alcorta, el ministro de Relaciones Exteriores Dr Manuel A. Montes de Oca, de Agricultura, Dr. Exequiel Ramos Mejía; el presidente del Senado Dr. Benito Villanueva; la Sra. Enriqueta Alais de Vivot, la hija de Mr. Root y una numerosa comitiva en la que figuraban diplomáticos, políticos, funcionarios, el gerente y jefe de tráfico del F. C. Sud, familiares y amistades de la familia Vivot y muchas damas así como representantes de los principales diarios de la Capital. Para transmitir sus noticias la empresa del F. C. Sud instaló aparatos telegráfico especiales. Previamente en otro tren especial había llegado la oficialidad del crucero "Charleston" en el cual había viajado desde Estados Unidos, Mr. Root.
Recibida la comitiva, en la estación por Don Enrique Vivot se trasladaron a la estancia en sendos carruajes tirados por
En la estancia fueron obsequiados con un banquete en el cual dió la bienvenida en nombre de su señora madre el Sr. Alfredo N. Vivot, agradeció Mr. Root y habló también el Ministro de Agricultura Dr. Exequiel Ramos Mejía.
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Después la comitiva recorrió las instalaciones del establecimiento, enterándose de la forma en que allí se trabajaba y que los impresionó gratamente. A las cuatro de la tarde tomaron en la estación Villanueva el tren especial que rápidamente los condujo de regreso a la Capital. Algo antes en otro tren especial lo habían hecho los marinos del "Charleston".
En 1993 se cerro el ramal Altamirano-Las Flores el tren dejo se pasar por su
== La cuna del polo ==
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== Camping ==
Rodeando el puente y la laguna encontramos tres campings. En general son lugares muy limpios y cuidados, con los elementos básicos y una
Villanueva tuvo una historia turística y pareciera tener la idea de remontar, o por lo menos eso afirmaban los carteles electorales.
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