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Línea 7: {{enobras}} == Historia == El prehistoriador [[André Leroi-Gourhan]] considera esta ruta como un espacio de intercambios activo desde el [[Paleolítico]]. Heredera de la [[ruta de Jade]], cuyos restos se remontan desde hace 7000 años, sin embargo no se menciona en las crónicas chinas hasta el siglo II  a.  C.<ref name="note1">[[Christian Grataloup]], '' L’Atlas des migrations. Les routes de l’humanité'', hors-série ''[[Le Monde]]''/''[[La Vie]]'', diciembre de 2008.</ref><br /> Este itinerario sería el resultado<ref> François Bellec, ''Marchands au long cours'', éd. du Chêne-Hachette, Paris, 2003.</ref> de la curiosidad del [[emperador Wu\|emperador chino Wu]] (gob. 141-87  a. C.) de la [[dinastía Han]] por los pueblos civilizados lejanos, que se decía que habitaban en las regiones occidentales más allá de las tribus bárbaras. Los griegos, y luego los romanos, comenzaron a hablar del «país de los Seres» desde el siglo IV  a. C.para designar a China. Hacia el comienzo de la era cristiana, los romanos se vuelven grandes amantes de la seda después de haberla adquirida a los [[partos]], que estaban entonces organizando este comercio. Muchos otros productos viajaban por estas rutas: piedras preciosas, porcelana, lana o lino, jade, ámbar, marfil, laca, especias, vidrio, coral, metales preciosos y armas, etc. Los [[sogdianos]], originarios de la actual [[Uzbekistán]], aseguraron entre los siglos VI y VIII la mayor parte del comercio entre China y Occidente. Políglotas, proporcionaron muchos espías, traductores o agentes diplomáticos a cualquier persona que quisiera emplearlos. Maestros de la [[Transoxiana]] (la región situada entre los ríos [[Oxus]] y [[Sir Daria]]), percibirieron muchos impuestos que enriquecieron las prestigiosas ciudades de [[Samarcanda]] y [[Bujara]]. También contribuyeron a la difusión de religiones como el [[nestorianismo]] o el [[maniqueísmo]]. Línea 20: ==== Contactos chinos y centroasiáticos ==== [[Archivo:ChineseJadePlaques.JPG\|thumb\|250px\|Jade chino y placas [[esteatita]]s, en estilo escita del arte animal de las estepas. siglos IV-III  a. C. [[British Museum]].]] [[Archivo:PazyrikHorseman.JPG\|thumb\|left\|160px\| Un jinete escita de la zona general del [[río Ili]], [[Ukok Plateau\|Pazyryk]], ca. 300  a. C.]] Desde el segundo milenio a.C. la [[nefrita]] (uno de los dos tipos de [[jade]]) estaba siendo negociada desde las minas de la región de [[Yarkanda]] y [[Khotan]] hasta China. Estas minas no estaban muy lejos de las minas de [[lapislázuli]] y [[espinela (mineral)\|espinela]] (''Balas Ruby'') de [[Badakhshan]] y, aunque separadas por las formidables [[cordillera del Pamir\|montañas del Pamir]], al parecer había rutas a través de ellas en uso desde tiempos muy tempranos. Las [[momias del Tarim]] encontradas en la [[cuenca del Tarim]] — localizadas a unos 200 km al este de Yingpan, en la ruta de la Seda—, que datan de 1600  a. C. en la época del antiguo [[reino de Loulan]], sugieren la existencia de contactos muy antiguos entre el Este y el Oeste. Estos restos momificados podrían haber sido de personas que hablaban [[lenguas indoeuropeas]], lenguas que se siguieron usando en la cuenca del Tarim, en la moderna región de [[Xinjiang]], hasta su sustitución por las influencias túrquicas del norteño [[xiongnu\|Imperio xiongnu]], y por influencias del oriente de China de la [[dinastía Han]], que hablaban [[lenguas sino-tibetanas]]. Tras los contactos de la China metropolitana con los nómadas de los territorios fronterizos occidentales en el {{AC\|siglo VIII}}, el oro se introdujó desde el Asia central y los talladores de jade de Hotan Kashteshi comenzaron a hacer diseños imitando el estilo de los pueblos de las estepas, adoptando el arte animal escita (representaciones de animales en combate). Este estilo se refleja particularmente en las placas rectangulares de oro y de bronce para los cinturones, con versiones en jade y [[esteatita]]. Línea 35: {{AP\|Camino Real Persa}} En la época de [[Heródoto]] (ca. ({{AC\|475}}), el [[Camino Real Persa]] recorría 2.857 km desde la ciudad de [[Susa]], entre los ríos [[río Karkheh\|Karkheh]] y [[río Dez\|Dez]] (a unos 250 km al este del [[Tigris]]) hasta el puerto de Esmirna (hoy [[İzmir]], en Turquía) en el [[mar Egeo]].<ref>Please refer to [[Royal Road]].</ref> La pista era mantenida y protegida por el [[Imperio aqueménida]] (ca. 500–330  a. C.), y tenía estaciones postales y puestos de descanso a intervalos regulares. Al tener caballos de refresco y jinetes dispuestos en cada uno de ellos, los correos reales podían llevar mensajes recorriendo todo el camino en nueve días, un trayecto que a los viajeros normales les llevaba completar cerca de tres meses. Este Camino Real conectaba vertebraba el Imperio, conectando con muchas otras rutas, algunas de ellas, como las rutas a la India y al Asia central, también protegidas por los aqueménidas, que fomentaban el contacto regular entre la India, Mesopotamia y el Mediterráneo. Hay menciones en el bíblico [[Libro de Esther]] de los despachos que se enviaban desde Susa a las lejanas provincias de la India y del reino de Kush durante el reinado de [[Jerjes I\|Jerjes ''el Grande'']] (485-465  a. C.). === Época helenística === [[Archivo:EuthydemusI.jpg\|thumb\|right\|200px\|Moneda que representa al [[reino grecobactriano\|rey grecobactriano]] [[Eutidemo I]] (230-200  a. C.)]] [[Archivo:UrumqiWarrior.jpg\|thumb\|right\|200px\|Probable soldado griego en el [[tapiz Sampul]], un tapiz de lana del siglo III-II  a. C., Sampul, [[Urumqi]] [[Xinjiang]] Museum.]] El primer paso importante en la apertura de la ruta de la Seda entre Oriente y Occidente llegó con la expansión del imperio de [[Alejandro Magno]] en [[Asia central]]. En agosto de {{AC\|329}} Alejandro fundó la ciudad de [[Alejandría Escate]] o «Alexandria más lejana» en la desembocadura del [[valle de Fergana]] en el actual [[Tayikistán]].<ref>Prevas, John. (2004). ''Envy of the Gods: Alexander the Great's Ill-Fated Journey across Asia'', pag. 121. De Capo Press, Cambridge, Mass. ISBN 0-306-81268-1.</ref> La ciudad se convirtió más tarde en un punto de parada importante en la ruta de la Seda septentrional. Los griegos se mantuvieron en Asia central durante los siguientes tres siglos, primero a través de la administración del [[Imperio seléucida]], y luego con el establecimiento del [[reino grecobactriano]] en la región de [[Bactria]]. Continuaron expandiéndose hacia el este, sobre todo durante el reinado de [[Eutidemo I]] (230-200  a. C.), que extendió su control más allá de Alejandría Escate hasta llegar a la [[Sogdiana]]. Hay indicios de que pudo haber conducido expediciones hasta [[Kashgar]], en el [[Turquestán Oriental\|Turkestán chino]], dando lugar a los primeros contactos conocidos entre China y Occidente alrededor del año {{AC\|200}}. El historiador griego [[Estrabón]] escribió: «extendieron su imperio incluso hasta los [[Seres]] (China) y los Phryni».<ref>{{cita web\|url=http://www.perseus.tufts.edu/cgi-bin/ptext?lookup=Strab.+11.11.1\|título=Strabo XI.XI.I\|editorial=Perseus.tufts.edu\|fechaacceso=13-07-2011}}</ref> === Exploración china de Asia central === {{AP\|Relaciones sino-romanas\|Relaciones sino-indias\|Historia de la dinastía Han}} Con el Mediterráneo conectado con el [[valle de Fergana]], el siguiente paso era abrir una ruta a través de la [[cuenca del Tarim]] y el [[corredor de Gansu]] hasta alcanzar la [[propia China]]. Este esfuerzo se realizó desde el lado chino, alrededor de {{AC\|130}}, con el envío de embajadas de la [[dinastía Han]] hasta Asia central. El [[emperador Wu]] envió en el año 138  a. C. una embajada con el objetivo estratégico de conseguir formalizar una alianza militar con los los [[yuezhi]] para frenar el poder y agresividad de los [[xiongnu]] —una confederación de tribus nómadas que amenazaba constantemente la seguridad de China, a pesar de la Gran Muralla, haciendo incursiones para saquear las riquezas de sus vecinos, principalmente campesinos—. [[Zhang Qian]] partió al mando de 98 hombres siendo apresado muy pronto, un periodo que le permitió aprender mucho sobre la pueblos y rutas en la región. Trece años después, y tras haber permanecido cautivo más de diez años, logró regresó a la corte imperial con sólo un miembro de la partida. Aunque no había logrado establecer ni una sola de las alianzas militares de su misión, Zhang si informó a la corte de la existencia de treinta y seis reinos en las fronteras occidentales de China, algunos verdaderas potencias comerciales como ''Nag-Si'' ([[Persia]]), ''Tiaozhi'' ([[Caldea]]) y Li-Qian (el [[Imperio romano]]). Zhang también contó de los magníficos caballos de las llanuras del [[valle de Fergana]] que tenían los [[Dayuan]] (luego llamados los «caballos celestiales»), mucho más fuertes y veloces que los caballos chinos, con los que la caballería del Imperio Han podría enfrentarse a los xiongnu en mejores condiciones.<ref>{{cita web\|autor=The Megalithic Portal and Megalith Map\|url=http://www.megalithic.co.uk/article.php?sid=18006\|título=''Silk Road, North China'', C.M. Hogan, the Megalithic Portal, ed. A. Burnham\|editorial=Megalithic.co.uk\|fechaacceso=13-07-2011}}</ref> Los chinos enviaron por ello numerosas misiones [[diplomacia\|diplomáticas]] y comerciales , alrededor de diez cada año, que llegaron hasta sitios tan lejanos como la Siria [[seléucida]]: Línea 55: Esas misiones con los reinos del valle de Fergana no pudieron garantizar la seguridad ni afianzar el comercio, por lo que China preparó una invasión a gran escala, aunque solo en la segunda embestida en el año 102 a. C. logró conquistar todas las tierras entre sus propias fronteras y los reinos de Fergana. Después de la [[derrota de los xiongnu]], los ejércitos chinos se establecieron en Asia central y los chinos consiguieron no sólo asegurarse la importación de los famosos caballos de las estepas, sino establecer sus propios productos en los mercados de esos reinos.<ref>{{harvnb\|Li\|Zheng\|2001\|p=254}}</ref> Cuando Wu envió una delegación al rey [[Mitrídates II]] en el 110  a.  C., eso dio inicio a un comercio que acabara siendo la parte central de la importante vía de comercio internacional que llegará a ser la ruta de la seda. Cincuenta años más tarde, cuando [[Marco Licinio Craso]] cruzó el [[Éufrates]] para conquistar Parthia en el año {{AC\|53}}, se asombró al ver un brillante, suave y maravilloso nuevo tejido. Unas décadas más tarde, las más acaudaladas familias de Roma estaban maravilladas de vestirse con el más preciado tejido: la [[seda]]. El historiador romano [[Florus]] también describe la visita de los numerosos enviados, incluyendo a los ''[[Seres]]'', al primer emperador romano [[César Augusto]], que reinó entre el {{AC\|27}} y el 14 dC d. C.: {{cita\|Incluso el resto de las naciones del mundo que no estaban sujetos a la dominación imperial fueron sensibles a su grandeza, y miraban con reverencia al pueblo romano, el gran conquistador de las naciones. Así, incluso los escitas y los sármatas enviaron emisarios para buscar la amistad de Roma. No, los Seres vinieron del mismo modo, y los indios que habitaban bajo el sol vertical, trayendo regalos de piedras preciosas y de perlas y elefantes, pero pensando en todo momento a menos que la inmensidad del viaje que habían emprendido, y que dijeron que habían ocupado cuatro años. En verdad es que es necesario, pero a mirar su tez ver que eran gentes de otro mundo que el nuestro.\|col2=Even the rest of the nations of the world which were not subject to the imperial sway were sensible of its grandeur, and looked with reverence to the Roman people, the great conqueror of nations. Thus even Scythians and [[Sarmatians]] sent envoys to seek the friendship of Rome. Nay, the Seres came likewise, and the Indians who dwelt beneath the vertical sun, bringing presents of precious stones and pearls and elephants, but thinking all of less moment than the vastness of the journey which they had undertaken, and which they said had occupied four years. In truth it needed but to look at their complexion to see that they were people of another world than ours.\|[[Henry Yule]], Cathay and the way thither\|}} Línea 61: Algunos eruditos sostienen que el [[emperador Wu\|emperador chino Wu]] se interesó primero en el desarrollo de las relaciones comerciales con las sofisticadas civilizaciones urbanas de [[Fergana]], [[Bactria]] y del [[Imperio parto]]: «El Hijo del Cielo al oír todo esto razonó así: Fergana ([[Dayuan]]) y las posesiones de Bactria ([[Ta-Hsia]]) y el Imperio parto ([[Anxi]]) son países grandes, llenos de raras cosas, con una población que vive en moradas fijas y entregada a ocupaciones casi idénticas a las de los chinos, pero con ejércitos débiles, y que dan gran valor a los ricos productos de China» (''Hou Hanshu'', [[Libro de Han Posterior]])). Otros<ref>Di Cosmo, ''Ancient China and its Enemies'', 2002.</ref> creen en cambio que el emperador Wu estaba interesado principalmente en la [[guerra Han–Xiongnu\|lucha contra los xiongnu]] y que el comercio principal comenzó sólo después de que los chinos hubiesen pacificado el [[corredor de Hexi]]. [[Archivo:HanHorse.jpg\|thumb\|left\|Una cabeza y cuello de caballo de cerámica (rotos desde el cuerpo) de la [[Dinastía Han]] Tardía (siglos I y II  d. C.)]] [[Archivo:Xihan rhino, gold & silver inlays.JPG\|thumb\|right\| Un rinoceronte chino de bronce con incrustaciones de oro y plata de la [[Dinastía Han Occidental]] (202 aC a. C. - 9 dC d. C.) ]] === Apertura de la ruta de la seda === Línea 146: El [[Puente Terrestre Euroasiático]] se refiere a veces como la «Nueva Ruta de la Seda». El último eslabón de una vía ferrea a lo largo de la ruta de la seda se terminó en 1990, cuando las redes ferroviarias china y kazaja se conectaron en el [[paso de Alataw]] (''Alashan Kou'' o [[puerta de Zungaria]]). En la actualidad (2008), la línea es utilizada por servicios directos de pasajeros desde [[Urumqi]], en [Xinjiang]] (China), hasta [[Almaty]] y [[Astana]], en [[Kazajistán]].<ref>{{cita web\|url=http://news.bbc.co.uk/2/hi/asia-pacific/8102422.stm \|título=Asia-Pacific \| Asia takes first step on modern 'Silk Route' \|editorial=BBC News \|fecha=22-06-2009 \|fechaacceso=05-01-2013}}</ref> Desde julio de 2011 la ciudad china de [[Chongqing]] está oficialmente conectada con la alemana de [[Duisburgo]] por un servicio ferroviario de mercancías a través de Eurasia<ref>[http://shanghaiist.com/2011/07/04/a_cargo_train_filled_with.php A Silk Road for the 21st century: Freight rail Linking China and Germany officially begins operations], [http://www.chinadaily.com.cn/bizchina/2011-07/02/content_12823190.htm Rail linking Europe to open up China's West]</ref> En comparación con las rutas marinas comerciales tradicionales desde Guangzhou y [[Shanghai]], el tiempo de viaje con Europa por conexión ferroviaria lleva poco más de 13 días por tren de carga frente a los 36 días por barco de contenedores. == Recorrido == [[Xi'an]] es —del lado chino— el extremo oriental de la ruta de la seda. El recorrido se ha considerado oficialmente "abierto" por el general chino [[Zhang Qian]] es el siglo II  a. C. Los emperadores Han asediados por los bárbaros nómadas (los [[xiongnu]]) decidieron abrirr al comercio y al mundo exterior la seda, entonces [[monopolio del Estado]]: realmente necesitaban aliados y caballos. En el apogeo de la [[dinastía Tang]] (618-907), la ciudad capital de Chang'an (Xi'an) albergaba dos millones de personas, diez veces más que las grandes ciudades de [[Constantinopla]] o [[Córdoba (España)\|Córdoba]], y mil veces más que [[Aix-la-Chapelle]] en los tiempos de [[Carlomagno]].<ref> François Bellec, op. cit. </ref> Los convoyes de caravanas partían de las ciudades de [[Xi'an]], [[Lanzhou]] o [[Xining]] y emprendian camino hacia el [[corredor de Gansu]]. A continuación, contorneaban el desierto de Taklamakan, uno de los más áridos del mundo, ya fuese por el norte o por el sur. Estos dos itinerarios posibles tenían cada uno diferentes variantes y estaban salpicados por villas y ciudades y [[caravasar]]es, cuyo número e importancia variaron con el tiempo. Todas las pistas progresaban a lo largo de una cadena de oasis-fortalezas situados en la periferia del desierto y al pie de las altas montañas de los [[Tian Shan]] y [[Kunlun Shan\|Kunlun]]:

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