Diferencia entre revisiones de «Motor bóxer»

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[[Archivo:Boxer engine cutaway.jpg|thumb|Motor bóxer de avion.]]
 
Un '''[[motor]] bóxer'''<ref>[http://blog.revistamundo4x4.com/el-motor-boxer El motor bóxer]</ref><ref>[http://www.noticiascadadia.com/noticia/6879-razones-para-elegir-un-motor-boxer-180-grados-entre-los-ejes-de-los-cilindros/ Razones para elegir un motor Bóxer: 180 grados entre los ejes de los cilindros]</ref> es un motor de combustión interna con pistones que se encuentran dispuestos [[horizontal]]mente. Un motor de 90 grados hacia arriba es un motor plano, como es aquel en el que los cilindros están dispuestos en dos bancos a ambos lados de un único cigüeñal. En ambas configuraciones, los pistones se encuentran en [[horizontal]].
 
Por lo general, cada pareja de pistones correspondientes a cada banco de cilindros en el cigüeñal. Algunos motores de bóxer que no comparten cigüeñal ni clavijas son llamados motores de 180°.
 
*El motor bóxer (también conocido como motor de cilindros opuestos en [[horizontal]]), en la que los pistones llegan a punto muerto simultáneamente. Los motores Boxer no deben confundirse con los motores de cilindros en oposición, que utilizan un concepto totalmente distinto.
 
*El motor en forma de V a 180° corresponde una biela en el cigüeñal, y por lo tanto, cada uno llegará a medio punto muerto en una revolucion tras otra. Los motores Planos con más de ocho cilindros V son los más comúnmente conocidos.
 
El ingeniero [[Alemania|alemán]] [[Karl Benz]] patentó su diseño para el primer motor de combustión interna [[horizontal]] en [[1896]].
 
== Configuración ==
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