|
Las tratativas para firmar un acuerdo final entre Bolivia y Chile se iniciaron en [[1902]] durante las presidencias de [[José Manuel Pando]] y [[Germán Riesco]], respectivamente.<ref name=contexto>{{cita web|título=Las relaciones chileno-bolivianas en el Centenario del Tratado de Paz y Amistad de 1904|url=http://www.contexto.org/pdfs/chile_bolivia.pdf|fechaacceso=28 de diciembre de 2011|autor=Contexto.com}}</ref>
Chuchetumare
== Contenidos ==
{{caja de cita|Por el presente Tratado, quedan reconocidos del dominio absoluto y perpetuo de Chile los territorios ocupados por éste en virtud del artículo 2º del Pacto de Tregua de 4 de Abril de 1884. |Artículo 2.º|width=250px}}
El Tratado de Paz y Amistad se firma con el objetivo de restablecer la paz entre Bolivia y Chile, dando por finalizado el estado de tregua establecido en 1884.
Dentro de los principales contenidos del tratado de paz está la cesión definitiva de los territorios ocupados por Chile al oeste de la [[cordillera de los Andes]], entre el paralelo 23 y el [[río Loa]]. El artículo 2.º detalla en extenso los nuevos límites entre ambos países a lo largo de los Andes, indicando 96 hitos fronterizos. Una pequeña modificación a este límite sería realizada a través de un convenio firmado en [[1907]].
[[Archivo:Ferrocarril-Arica-La-Paz.jpg|thumb|Mapa del [[ferrocarril Arica-La Paz]].]]
Atendiendo a la pérdida de acceso al [[océano Pacífico]] de Bolivia por los nuevos límitos, el tratado provee una serie de disposiciones para favorecer el tránsito de las mercancías bolivianas a otros mercados. En el artículo 3.º, se establece la construcción de un [[ferrocarril de Arica a La Paz|ferrocarril]] que una el [[Puerto (navegación)|puerto]] de [[Arica]] con la ciudad de [[La Paz]] a costa del gobierno de Chile, que asume también los compromisos bolivianos hasta por un total de 1.700.000 [[Libra esterlina|libras esterlinas]], con parciales anuales de hasta £ 100.000 para la construcción emprendida en los siguientes 30 años de los ferrocarriles [[Uyuni]]–[[Potosí]], [[Oruro]]–La Paz, [[Cochabamba]]–La Paz-[[Santa Cruz de la Sierra|Santa Cruz]], La Paz–[[Departamento del Beni|Región del Beni]] y Potosí-Santa Cruz (vía Sucre y Lagunillas). Asimismo, se establece que los ferrocarriles de Arica a La Paz, así como los demás que se construyan con la garantía del gobierno chileno, serán materia de acuerdos especiales entre ambos gobiernos y de facilidades especiales al intercambio comercial de ambos países.
Siguiendo esta línea, el artículo 6.º establece que Chile reconoce a favor de Bolivia y a perpetuidad, el más amplio y libre derecho de tránsito comercial por su territorio y el acceso a los puertos en el Pacífico, mientras el artículo 7.º establece que Bolivia tiene derecho a establecer agencias [[Aduana|aduaneras]] en los puertos que designe para su comercio, pero en tanto se implementen otros puertos, se especifican los puertos de [[Antofagasta]] y Arica. El artículo 8.º indica la posibilidad de celebrar un tratado especial de comercio entre ambos países, tras lo cual los siguientes tres artículos indican otras facilidades al comercio entre ambos países.
Se indican también algunas compensaciones de Chile a Bolivia, como el pago de 300.000 libras en dos armadas de 150.000 libras cada una y a partir de los seis meses de la ratificación del Tratado de 1904, la primera y un año después de la primera entrega, la segunda. El artículo 5.º, en tanto, indica la cancelación de diversas deudas existentes de Bolivia con Chile.
Por último se indica que, en caso de existir diferencias en la inteligencia o ejecución del Tratado, se recurriría al [[arbitraje (Derecho)|arbitraje]] del [[Anexo:Margraves de Brandeburgo, reyes de Prusia y emperadores de Alemania|emperador]] de [[Imperio alemán|Alemania]]; sin embargo, éste posteriormente rechazaría actuar como árbitro por lo que el protocolo de 1907 lo sustituyó por la [[Corte Permanente de Arbitraje]] de [[La Haya]].
El tratado fue finalmente firmado en la ciudad de [[Santiago de Chile]] el día [[20 de octubre]] de [[1904]]. El gobierno de Bolivia lo aprobó el [[11 de noviembre]] siguiente, durante la presidencia de [[Ismael Montes]], y sería convertido en ley por el Congreso de dicho país el 4 de febrero de [[1905]]. La ratificación del tratado sería realizada por Chile el 5 de febrero de ese año y el 10 de marzo por Bolivia, siendo ese día canjeadas en [[La Paz]]. El tratado fue finalmente promulgado en Chile el [[21 de marzo]] de [[1905]] y publicado en el [[Diario Oficial de la República de Chile]] el 27 del mismo mes.<ref>{{cita web|título=Tratado de paz y amistad 20 de octubre de 1904|url=http://www.rree.gob.bo/webmre/dglfai/Tratados%20HTML/chile/Tratado%20de%20paz%20y%20amistad%2020%20de%20octubre%20de%201904.html|fechaacceso=28 de diciembre de 2011|autor=Ministerio de Relaciones Exteriores de Bolivia|fecha=1904}}</ref>
== Véase también ==
| 