Diferencia entre revisiones de «Motor bóxer»

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[[Archivo:Boxer engine diagram.jpg|thumb|El bóxer patentado por [[Karl Benz]].]]
[[Archivo:ULPower UL260i.jpg|thumb|Motor bóxer de avionavión.]]
[[Archivo:Volkswagen motor cut 1945.JPG|thumb|El famoso bóxer del [[Volkswagen Escarabajo]].]]
[[Archivo:Boxer engine cutaway.jpg|thumb|Motor bóxer de avionavión.]]
 
Un '''[[motor]] bóxer'''<ref>[http://blog.revistamundo4x4.com/el-motor-boxer El motor bóxer]</ref><ref>[http://www.noticiascadadia.com/noticia/6879-razones-para-elegir-un-motor-boxer-180-grados-entre-los-ejes-de-los-cilindros/ Razones para elegir un motor Bóxer: 180 grados entre los ejes de los cilindros]</ref> es un motor de combustión interna con pistones que se encuentran dispuestos [[horizontal]]mente. Un motor de 90 grados hacia arriba es un motor plano, como es aquel en el que los cilindros están dispuestos en dos bancos a ambos lados de un único cigüeñal. En ambas configuraciones, los pistones se encuentran en horizontal.
*El motor bóxer (también conocido como motor de cilindros opuestos en horizontal), en la que los pistones llegan a punto muerto simultáneamente. Los motores Boxer no deben confundirse con los motores de cilindros en oposición, que utilizan un concepto totalmente distinto.
 
*El motor en forma de V a 180° corresponde una biela en el cigüeñal, y por lo tanto, cada uno llegará a medio punto muerto en una revolucionrevolución tras otra. Los motores Planos con más de ocho cilindros V son los más comúnmente conocidos.
 
El ingeniero [[Alemania|alemán]] [[Karl Benz]] patentó su diseño para el primer motor de combustión interna horizontal en [[1896]].
La gran anchura de estos motores puede causar problemas en el montaje del motor.
 
La configuración también mejora la refrigeración por aire en los motores de aeronaves asiasí como en diseños como en el [[Volkswagen Sedán|Volkswagen Tipo 1]], el [[Porsche 356]] y [[Porsche 911|912]]. El [[Chevrolet Corvair]] utiliza un bóxer de 6 cilindros, una rareza en Estados Unidos. Tanto los antiguos y como los nuevos modelos de [[Porsche 911]] utilizan motores bóxer de 6 cilindros, en los modelos hasta 1998 ''(Porsche 993)'', éstos eran enfriados por aire, sin embargo, a partir de 1998 ''(Porsche 996)'', sus motores están refrigerados por agua, estos automóviles sitúan el motor en la parte trasera.
 
Situados en la parte frontal y refrigerados por aire son utilizados por Citroën en su modelo [[Citroën 2CV|2CV]] y sus derivados, mientras que los [[Citroën GS|Citroën GS/GSA]], y Citroën Oltcit/Axel utilizaron un bóxer de 4 cilindros. Igualmente un motor bóxer de 6 cilindros fue propuesto para el [[Citroën DS]], sin embargo, esta propuesta fue rechazada. [[BMW]] utiliza uno refrigerado por aire en sus [[motocicleta]]s.
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