Diferencia entre revisiones de «Aeropuerto Internacional Jorge Chávez»
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En enero de [[2009]] se inauguró la segunda fase de remodelación que incluyó la ampliación del área del ''concourse'' y la instalación de doce mangas adicionales que sumadas a las siete anteriores dan un total de diecinueve. La terminal de pasajeros de la cual es parte el “concourse” cuenta ahora con 84,570 m² (en el 2001 tenía 39,467 m²). Además fue ampliada la zona comercial hasta llegar a 63 locales comerciales, se instalaron dos pasarelas mecánicas para pasajeros, se cuenta con 5 fajas para recojo de equipajes en la zona internacional y en el área de migraciones están disponibles dieciséis posiciones de control de salida y veintidós posiciones de control de llegada. El área de plataforma para estacionamiento de aeronaves fue aumentada sumando 304,881 m² (en el 2001 tenía 165,000 m²) y la remodelación de la torre central de oficinas la hace lucir más funcional y contemporánea. En el transcurso del mismo año se incrementó el espacio comercial en el aeropuerto en más de 1,800 metros cuadrados. Asimismo, se adicionó un nuevo salón VIP en el espigón nacional y un nuevo salón spa en el espigón internacional.
A partir de octubre del [[2011]] se inició el “recapeo" de la pista, con 10 centímetros más de asfalto, lo cual dará una década de vida útil a la pista del Jorge Chávez, renovación que fue concluida en febrero del 2012.▼
Para [[2012]] contará con un nuevo radar, lo que permitirá operar vuelos aun en condiciones de intensa nubosidad, característica común en la zona donde se ubica la infraestructura. También se inaugurará un nuevo centro de control, un simulador y una escuela para la capacitación de controladores aéreos. Asimismo se instalará un Sistema de Aterrizaje por Instrumentos (ILS) de Categoría III para recibir vuelos cuando haya baja o nula visibilidad, convirtiendo al aeropuerto en uno de los más seguros del mundo en este aspecto, sistema que estará operativo desde el mes de marzo.▼
▲A partir de octubre del 2011 se inició el “recapeo" de la pista, con 10 centímetros más de asfalto, lo cual dará una década de vida útil a la pista del Jorge Chávez, renovación que fue concluida en febrero del 2012.
▲Para [[
'''Nueva terminal y pista de aterrizaje''': Los terrenos adyacentes al aeropuerto se encuentran en proceso de expropiación por parte del [[Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Perú]] y sólo queda que este organismo los entregue a LAP para que a su vez éste inicie la construcción de la mencionada pista. Cuando haya sido concluida la obra, el [http://www.lap.com.pe Aeropuerto Internacional Jorge Chávez] contará con las pistas 15L y 15R, duplicando así su capacidad operativa actual.▼
▲'''Nueva terminal y pista de aterrizaje''': Los terrenos adyacentes al aeropuerto se encuentran en proceso de expropiación por parte del [[Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Perú]] y sólo queda que este organismo los entregue a LAP para que a su vez éste inicie la construcción de la mencionada pista. Cuando haya sido concluida la obra, el [http://www.lap.com.pe Aeropuerto Internacional Jorge Chávez] contará con las pistas 15L y 15R, duplicando así su capacidad operativa actual.
En Agosto 2013, se anunció que el estado ya dispone de todos los terrenos necesarios para la ampliacion del aeropuerto, los cuales entregará al operador. Asimismo se indicó que las obras de ampliación permitirán cubrir el tráfico de al menos 30 millones de pasajeros hacia el 2030. Se estimó que el segundo terminal estaría listo en 2016 y la segunda pista de aterrizaje en 2020.<ref>Fuente periodistica:▼
▲En
http://www.rpp.com.pe/2013-08-19-ampliacion-del-jorge-chavez-permitira-30-millones-de-pasajeros-noticia_623349.html
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