Diferencia entre revisiones de «Defensa de Chile»

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En tierra, Chile tiene una gran cantidad de tanques, alrededor de 202, [[Leopard 1V]] comprados en la década pasada y 140 [[Leopard 2A4]]. Además, se adquirieron en Suiza 24 nuevos sistemas de artillería M109A5 y 139 vehículos de infantería AIFV [[YPR-765]] de origen belga y Marder de origen alemán.
 
A pesar de que Chile compra su [[armamento]] a países extranjeros, existe una desarrollada industria nacional en las áreas: [[Navegación marítima|naval]], [[militar]] y [[aeronáutica]]. [[FAMAE]] ha producido y fabricado varios modelos de fusiles, municiones, misiles, proyectiles, cohetes y vehículos blindados ligeros.<ref>[http://web.archive.org/20050517214338/www.geocities.com/peru_defensa_nacional_extra/pages/industria_de_defensa.htm 1 Enlace 2]</ref>
Un caso llamativo fue el del empresario chileno [[Carlos Cardoen]], quién creo y fabricó [[bomba de racimo|bombas de racimo]], de gran poder destructivo, lo que le provocó problemas con el gobierno de [[Estados Unidos]] por haber vendido gran cantidad a [[Saddam Hussein]] durante la [[Guerra Irán-Iraq|guerra]] que éste sostuvo contra Irán.
El mismo empresario concebió la idea de diseñar un [[helicóptero]] basado en el modelo [[Bell-206]], encargando el proyecto y diseño al ingeniero aeronáutico Dr. René M. González quien lideró el equipo de técnicos e ingenieros chilenos que en 1989 presenta una aeronave multipropósito artillable (sin características de anti-tanque) de un solo tripulante (single crew cockpit) cuya resistencia estructural se viera duplicada, otorgando mayor protección al piloto, campo de visión simétrico y mejoradas características aerodinámicas. Además de un bajo costo al alcance de países tercermundistas, costando un tercio de un símil construido en países desarrollados. Sin embargo Cardoen fue acusado por el gobierno estadounidense de compra ilegal de circonio en Estados Unidos para la construcción de bombas racimo, lo que significó la incautación del prototipo Cardoen-Bell 206L-III que en 1991 se encontraba en proceso de certificación FAA en Fort Worth, Texas.<ref>[http://www.chileanhelicopter.blogspot.com Historia Gráfica del Helicoptero Cardoen]</ref>