Diferencia entre revisiones de «Estación de Shibuya»
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Sus instalaciones son operadas principalmente por la [[East Japan Railway Company]] (JR East), además de las líneas de [[Keio Corporation]], [[Tokyu Corporation]] y [[Metro de Tokio]].
== Historia ==▼
{{VT|Historia del ferrocarril en Japón}}▼
[[Archivo:View of Shibuya circa 1960.jpg|thumb|Vista aérea de la Estación hacia 1960.]]▼
La primitiva Estación de Shibuya entró en servicio el 1 de marzo de 1885 como una parada de la línea Akabane-Shinagawa (que ahora forma parte de la [[Línea Yamanote]]). Originalmente las instalaciones pertenecieron a la [[Japanese Government Railways]] (JGR), compañía controlada directamente por el [[Gobierno de Japón|Gobierno japonés]]. Posteriormente la estación se ha ido ampliando para acomodar la llegada del ferrocarril Tamagawa (1907), la línea Toyoko (1927), la [[línea Inokashira|línea Teito Shibuya]] (1933),<ref name="terada2002"/> el Ferrocarril rápido de Tōkyō (1938, que en 1941 se fusionó con la [[línea Ginza]]), la línea Den-en-toshi (1977), la [[línea Hanzōmon]] (1978) y la [[línea Fukutoshin]] (2008). En 1946, tras el final de la Segunda Guerra Mundial, en las inmediaciones de la estación tuvo lugar el famoso {{Nihongo|[[Incidente de Shibuya]]|渋谷事件|Shibuya jiken}}, una pelea de bandas que involucró a varios cientos de personas. En [[1949]] la estación quedó integrada en la red de los [[Ferrocarriles Nacionales Japoneses]] (JNR). Tras la reprivatización de los Ferrocarriles japoneses decretada por el gobierno nipón en [[1987]], la estación quedó bajo jurisdicción de la [[East Japan Railway Company]] (JR East).▼
Entre diciembre de 2008 y marzo de 2009 fueron instaladas en la Estación varias esteras [[Piezoelectricidad|piezoeléctricas]] a modo de prueba a pequeña escala.<ref>{{Cita web | título =Power-Generating Floors Offer New Source of Clean Energy | work =Trends in Japan | publisher =Web Japan | date =enero de 2010 | url =http://web-japan.org/trends/09_sci-tech/sci100107.html}}</ref><ref>{{Cita web | apellido =Skjoldan | nombre =Lasse | title =Foot Powering Tokyo Train Station | work =News and Opinions | publisher =Celsias | fecha =29 de enero 2009 | url =http://www.celsias.com/article/foot-powering-tokyo-train-station/ }}</ref><ref>{{Cita web| last =Fermoso | first =Jose | title =Power Generating Floor in Train Stations Light Up Holiday Displays | work =Wired – Gadget Lab | publisher =Condé Nast Digital | fecha = 17 de diciembre de 2008 | url =http://www.wired.com/gadgetlab/2008/12/power-generatin/}}</ref><ref>{{Cita web| apellido =Keferl | nombre =Michael | title =Electricity-Generating Flooring Gets Tokyo Test | publisher =CScout | date = 8 de julio de 2009 | url =http://cscout.com/2009/07/electricity-generating-flooring-gets-tokyo-test/}}</ref> La terminal ferroviaria de la línea Tokyu Toyoko dejó de prestar servicio el 15 de marzo de 2013 y pasó a operar conjuntamente en la [[línea Fukutoshin]] del [[Metro de Tokio]].▼
=== La estatua de Hachikō ===▼
Una de sus salidas es conocida como [[Hachikō]] porque allí se encuentra la estatua de un perro que llevaba ese nombre y que esperó durante nueve años el regreso de su dueño (que había fallecido en 1925) hasta su propia muerte el [[8 de marzo]] de [[1935]].▼
La película estadounidense ''[[Hachiko, siempre a tu lado]]'' (2009) se refiere a esta historia.▼
== Estadísticas de pasajeros ==
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| 2011 || 402,766<ref name="jreast2011stats"/>|| || 217,117<ref name="metro2011stats">{{cita web |url= http://www.tokyometro.jp/corporate/enterprise/passenger_rail/transportation/passengers/index.html|title= 駅別乗降人員順位表（2011年度1日平均）|publisher= Tokyo Metro|location= Japón|language= Japonés|archiveurl= |archivedate=}}</ref> || 335,475<ref name="keiostats2011"/>
|}
▲== Historia ==
▲{{VT|Historia del ferrocarril en Japón}}
▲[[Archivo:View of Shibuya circa 1960.jpg|thumb|Vista aérea de la Estación hacia 1960.]]
▲La primitiva Estación de Shibuya entró en servicio el 1 de marzo de 1885 como una parada de la línea Akabane-Shinagawa (que ahora forma parte de la [[Línea Yamanote]]). Originalmente las instalaciones pertenecieron a la [[Japanese Government Railways]] (JGR), compañía controlada directamente por el [[Gobierno de Japón|Gobierno japonés]]. Posteriormente la estación se ha ido ampliando para acomodar la llegada del ferrocarril Tamagawa (1907), la línea Toyoko (1927), la [[línea Inokashira|línea Teito Shibuya]] (1933),<ref name="terada2002"/> el Ferrocarril rápido de Tōkyō (1938, que en 1941 se fusionó con la [[línea Ginza]]), la línea Den-en-toshi (1977), la [[línea Hanzōmon]] (1978) y la [[línea Fukutoshin]] (2008). En 1946, tras el final de la Segunda Guerra Mundial, en las inmediaciones de la estación tuvo lugar el famoso {{Nihongo|[[Incidente de Shibuya]]|渋谷事件|Shibuya jiken}}, una pelea de bandas que involucró a varios cientos de personas. En [[1949]] la estación quedó integrada en la red de los [[Ferrocarriles Nacionales Japoneses]] (JNR). Tras la reprivatización de los Ferrocarriles japoneses decretada por el gobierno nipón en [[1987]], la estación quedó bajo jurisdicción de la [[East Japan Railway Company]] (JR East).
▲Entre diciembre de 2008 y marzo de 2009 fueron instaladas en la Estación varias esteras [[Piezoelectricidad|piezoeléctricas]] a modo de prueba a pequeña escala.<ref>{{Cita web | título =Power-Generating Floors Offer New Source of Clean Energy | work =Trends in Japan | publisher =Web Japan | date =enero de 2010 | url =http://web-japan.org/trends/09_sci-tech/sci100107.html}}</ref><ref>{{Cita web | apellido =Skjoldan | nombre =Lasse | title =Foot Powering Tokyo Train Station | work =News and Opinions | publisher =Celsias | fecha =29 de enero 2009 | url =http://www.celsias.com/article/foot-powering-tokyo-train-station/ }}</ref><ref>{{Cita web| last =Fermoso | first =Jose | title =Power Generating Floor in Train Stations Light Up Holiday Displays | work =Wired – Gadget Lab | publisher =Condé Nast Digital | fecha = 17 de diciembre de 2008 | url =http://www.wired.com/gadgetlab/2008/12/power-generatin/}}</ref><ref>{{Cita web| apellido =Keferl | nombre =Michael | title =Electricity-Generating Flooring Gets Tokyo Test | publisher =CScout | date = 8 de julio de 2009 | url =http://cscout.com/2009/07/electricity-generating-flooring-gets-tokyo-test/}}</ref> La terminal ferroviaria de la línea Tokyu Toyoko dejó de prestar servicio el 15 de marzo de 2013 y pasó a operar conjuntamente en la [[línea Fukutoshin]] del [[Metro de Tokio]].
▲=== La estatua de Hachikō ===
▲Una de sus salidas es conocida como [[Hachikō]] porque allí se encuentra la estatua de un perro que llevaba ese nombre y que esperó durante nueve años el regreso de su dueño (que había fallecido en 1925) hasta su propia muerte el [[8 de marzo]] de [[1935]].
▲La película estadounidense ''[[Hachiko, siempre a tu lado]]'' (2009) se refiere a esta historia.
== Cultura popular ==
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