Diferencia entre revisiones de «Número Mach»

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El número Mach se usa comúnmente con objetos moviéndose a alta velocidad en un fluido, y en el estudio de fluidos fluyendo rápidamente dentro de [[tobera]]s, [[difusores]] o [[túnel de viento|túneles de viento]]. A una temperatura de 15º Celsius, Mach 1 es igual a 340,3 m·s<sup>−1</sup> (1.225 km·h<sup>−1</sup>) en la atmósfera. El número Mach no es una constante ya que depende de la temperatura. Por lo tanto, en la [[estratosfera]] no varía notablemente con la altura, incluso cuando la presión del aire cambia con la misma.
 
Este número es muy utilizado en [[aeronáutica]] para comparar el comportamiento de los fluidos alrededor de una aeronave en distintas condiciones. Esto es posible gracias a que el comportamiento de un fluido en el entorno de un objeto es igual siempre que su número de Mach sea el mismo. Por lo tanto, una [[aeronave]] viajando a Mach 1 experimentará las mismas [[Onda de choque|ondas de choque]], independientemente de que se encuentre al nivel del mar (340,3 m·s<sup>−1</sup>, 1.225,080 km/h) o a 11.000 metros de [[altitud]] (295 m·s<sup>−1</sup>), incluso cuando en el segundo caso su velocidad es un 86,7% de la del primer caso.
 
La clasificación de los regímenes incluyendo el régimen hipersónico no es caprichosa: para M muy elevados (la frontera técnica depende de la forma del móvil, en general M>5), las ondas de choque son de tal magnitud que el aire se disocia tras ellas, y deja de ser aire, con las propiedades que en éste se aceptan, para convertirse en una mezcla de gases disociada, con capas eléctricamente cargadas aunque neutra en su conjunto, que deja de comportarse como lo hacía el aire.