Diferencia entre revisiones de «Renault Modus»

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El Modus utilizaba la [[Plataforma B (Nissan)|plataforma mecánica B]] (la misma del [[Nissan Micra]] y en el [[Renault Clio]]). Su portón trasero tiene una tapa en la parte inferior que se bascula hacia abajo, como en el [[Mini (automóvil)|Mini original]]. En algunos niveles de equipamiento, la banqueta posterior puede configurarse para dos o tres plazas y es desplazable longitudinalmente 170 mm, para repartir el espacio entre las plazas traseras y el maletero. El Modus es el primer monovolumen de su segmento en obtener las cinco estrellas en la prueba protección de adultos en choques del [[EuroNCAP]].
 
Originalmente, su tamaño era inferior al de otros monovolúmenes del segmento B y cercano al de algunos del segmento A, como el [[Peugeot 207]] ó el [[Renault Clio]], siendo este último 3 cm más largo. El Modus está rivalizando con el [[Peugeot 1007]], [[Fiat Idea]], [[Opel Meriva]] y el [[Nissan Note]]. A comienzos de 2008, el Modus fue profundamente reestilizado, con un diseño exterior notoriamente distinto, un maletero más grande y equipamientos y tapizados modificados. También se estrenó una variante larga llamada "''Grand Modus''", que escuenta uno de loscon más grandesespacio deen sulos categoría,asientos rivalizandotraseros cony el segmento de [[Ford C-Max]], [[Volkswagen Golf Plus]], [[Seat Altea]], y ampliando la oferta en monovolúmenes, eligiendo un Gran Modus o una Scenic, modelos que no se llevan mucho entre ellosbaúl.
 
Por su imagen bastante chocante, el precio es bastante elevado (no olvidemos una Scenic parte prácticamente de 12.000 euros a 24.000 y el Modus oscilaba entre los 12.000 y 17.000 Euros, además el hecho de pertenecer a un sector (minivolumen) que no ha tenido mucho éxito; el Modus del 2004 se vio obligado a editar su versión a principios del 2008, y hacer una versión más grande (Grand Modus), compartiendo interior del motor hasta el punto del maletero.
 
== Mecánica ==