Diferencia entre revisiones de «Vehículo utilitario deportivo»
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[[Archivo:04-05 Toyota RAV4.jpg|thumb|[[Toyota RAV4]], vehículo deportivo utilitario «compacto» basado en plataforma de tracción delantera]]
'''Vehículo deportivo utilitario''' (traducción del [[idioma inglés|inglés]]: '''''S'''port '''U'''tility '''V'''ehicle'', abreviado '''''SUV'''''), '''automóvil todocamino''', '''vehículo todoterreno ligero''', y en algunos casos '''Jeep''' son términos que se han aplicado recientemente a los modelos de [[automóvil]]es que combinan elementos de [[
Un antecedente muy acertado es el [[Jeep Wagoneer]], que salió a la venta en la década de los [[Años 1960|60]] y fue vendido hasta [[1987]], y más tarde el modelo [[Jeep Cherokee|Cherokee]] fue un verdadero representante en los SUVs.<ref name="Cherokee 1984-2001"/>
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Los primeros ejemplos de vehículos deportivos utilitarios eran los de larga distancia entre ejes del tipo [[familiar]] fueron el [[Chevrolet Suburban]] Carryall (1935, sólo tracción trasera), [[GAZ-61]] 4×4 (1938), [[Willys Jeep Station Wagon|Willys Station Wagon]] (''ver: [[IKA Estanciera]]'') (1948), Pobeda M-72 [[Tracción en las cuatro ruedas|4x4]] ([[GAZ M-20 Pobeda|GAZ-M20]]/1955), cuyas referencias rusas lo acréditan como posiblemente el primer vehículo deportivo utilitario moderno (con [[Monocasco#En la ingeniería automotriz|chasis unitario]] en lugar de [[chasis]] independiente sobre [[Bastidor (vehículo)|bastidor]]), [[International Harvester]] Travelall (1953), [[Land Rover Defender|Land Rover Series II 109]] (1958), y la International Harvester Scouts 80 (1961). Estos fueron seguidos por el más «moderno» [[Jeep#Camionetas (Station Wagon), y vehículos deportivos utilitarios|Jeep Wagoneer (1963)]], International Harvester Scouts II (1971), [[Ford Bronco]] (1966), [[Toyota Land Cruiser]] FJ-55 (1968), el [[Chevrolet Blazer K5]] (1969), y el Land Rover [[Range Rover]] (1970). El término actual «vehículo deportivo utilitario» no entró en el uso popular amplio hasta finales del decenio de 1980, muchos de estos vehículos fueron comercializados durante su época como [[familiar|rurales]].
Según Robert Casey, el comisario de transporte en el [[Museo Henry Ford]], el [[Jeep Cherokee#Segunda generación (1984-2001)|Jeep Cherokee (XJ)]] fue el primer verdadero «vehículo deportivo utilitario» en el entendimiento moderno de la palabra. Desarrollado bajo el liderazgo de [[American Motors Corporation|American Motors Corporation (AMC)]] [[François Castaing]] y comercializado a las familias urbanas como un sustituto de un coche tradicional (y especialmente las [[familiar|rurales]], que seguían siendo bastante popular en la época), el Cherokee tenía tracción a las cuatro ruedas en un tamaño más manejable (en comparación con el tamaño completo Wagoneer), así como un lujoso interior parecido a un coche familiar.<ref name="Cherokee 1984-2001">[http://autos.univision.com/usados/consejos/article/2011-09-30/usado-jeep-cherokee-1984-2001 autos.univision.com] El primer Jeep sofisticado: Cherokee 1984-2001</ref>
== Véase también ==
* [[Vehículo todoterreno]]
* [[Clasificación de automóviles]]
* [[Críticas a los vehículos deportivos utilitarios]]
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