Diferencia entre revisiones de «Puente Viejo (Chile)»
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materiales de construcción |
agrego como referencia un enlace a publicación ya citada. |
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Línea 10:
|Cerrado = [[11 de mayo]] de [[2002]]<ref name="planregulador"/>
|Destruido = [[27 de febrero]] de [[2010]]
|Material = Vigas metálicas, tablero de madera, troncos de eucaliptos (pilotes), hormigón.<ref name = "Urbano"/>
|Uso = 1937-2002: Vehículos motorizados y de carga<br/>2002-2010: Peatones
|Ingenieros = Enrique Curtis Cannobio<ref name="planregulador"/>
Línea 30:
Para el tránsito vehicular, comenzó a quedar en desuso gradualmente a partir del año 2000, con la inauguración de un tercer puente, el [[Puente Llacolén|Llacolén]], mucho más moderno y expedito que los otros dos.
Las sucesivas transformaciones y remodelaciones menores permitieron prolongar la vida útil del puente hasta 2006, año en el que se restringió definitivamente la circulación vehicular, quedando para uso exclusivamente peatonal, a la espera de que se llevaran a cabo arreglos y reparaciones de mayor envergadura, las que jamás llegaron a realizarse por su colapso definitivo en el [[Terremoto de Chile de 2010|terremoto de 2010]].<ref name = "Urbano">{{cita publicación |autor=Redacción Revista Urbano |mes=mayo|año=2010 |título= Puente viejo, un patrimonio ausente|publicación=Urbano |volumen= |número= 21|páginas= |ubicación= |editorial=Universidad del Bío Bío Chile |issn=0717-3997 |url= http://www.redalyc.org/pdf/198/19817760002.pdf|fechaacceso=8 de abril de 2014}}</ref>
Hasta antes del terremoto, el puente fue utilizado algunas noches de [[Año Nuevo]] como plataforma de lanzamiento de fuegos artificiales.
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