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{{referencias|t=20100818}RESEÑA DE LA ACTIVIDAD AEREA DEL AVION LEAR JET LV – OFV DE LA EMPRESA TERRABUSSI S.A PUESTO A DISPOSICION DE LA FUERZA AEREA ARGENTINA. Y TRIPULADO POR PILOTOS DE LA II BRIGADA AEREA DURANTE EL CONFLICTO DE MALVINAS
FUENTES
HISTORIA DE LA FUERZA AEREA ARGENTINA. LA FUERZA AEREA EN MALVINAS.
HISTORIA DEL CONFLICTO DEL ATLANTICO SUR.
LA BATALLA AEREA DE NUESTRAS ISLAS MALVINAS.
DIARIOS DE GUERRA.
 
Este avión fue entregado por el Mayor Juan Falconier y el señor Harris Steward el día 28 de abril de 1982 en Comodoro Rivadavia asiento de la IX Brigada Aérea, Designando como comandante de aeronave al Capitán Antonio Florentino Buira y como Copiloto al Capitán Carlos Alberto Pane con la orden de partir de inmediato al Sector de Defensa Aérea Rio Grande y ponernos a disposición del Jefe de Sector. Haremos un raconto día por día de la actividad aérea, la tripulación, misión, orden fragmentaria, indicativo de vuelo.
DIA 28 DE ABRIL DE 1982
Después de hacer cabina y sacarnos todas las dudas sobre este avión nuevo para nosotros, partimos con destino a Rio Grande, Tripulacion Cap. Antonio Florentino Buira. – Cap. Carlos Pane – C.1ro Juan Mothe, aterrizamos sin novedad, haciendo las presentaciones correspondientes y quedando a disposición del Jefe del Sector.
DIA O1 DE MAYO DE 1982.
Avión 2 Lear jet.
Matrícula LV - OFV
Misión Diversión
Indicativo Cardo
Plan de Vuelo Grande – Malvinas Grande
Despego 1535hs. Aterrizaje 1700hs.
Tripulación Cap. Antonio Florentino Buira – Carlos Pane C. 1ro Dardo Rocha.
DIA 02 DE MAYO DE 1982
Avión 2 Lear Jet
Matrícula LV – OFV
MISION Exploración y reconocimiento
Indicativo Pincho.
Plan de vuelo Rio Grande – Malvinas –Rio Grande
Despego 0635hs aterrizo 0755hs
Tripulación Cap. Antonio Florentino Buira – Cap. Carlos Pane – C. 1ro Dardo Rocha
DIA 03 DE MAYO DE 1982
Avian 2 Lear Jet
Matriculate LV – OFV
Misión Exploración y reconocimiento por Radar
Indicativo Liebre
Plan de Vuelo Rio Grande- Puerto Argentino – Rio Grande
Despego 1540hs aterrizo 1655hs.
Tripulación Cap. Carlos Pane – Cap. Antonio Florentino Buira – C.1ro Dardo rocha.
DIA 05 DE MAYO DE 1982
Avión Lear jet
Matrícula LV – OFV.
Misión Exploración y reconocimiento
Indicativo Plata
Plan de Vuelo Rio Grande – Malvinas – Rio Grande
Despego 1550hs. Aterrizo 1715hs.
Tripulación Cap. Carlos Pane – Cap. Antonio Florentino Buira. – C. 1ro Dardo Rocha
DIA 06 DE MAYO DE 1982
Orden Fragmentaria Nro. 2020
Avian 2 Lear Jet
Matrícula LV – OFV
Misión Diversión.
Indicativo Dardo
Plan de Vuelo Nivel de vuelo 300 hasta posición 54 grados sur y 61 grados Oeste, a partir de allí descenso con rumbo 070 Grados a nivel de vuelo 50 luego y sucesivamente a rumbo 180 grados por cinco minutos, luego rumbo270 grados a 63 Oeste posterior ascenso a nivel de vuelo 200 hasta 70 millas de de rio grande, descenso a nivel de vuelo 60.
Despego 1320hs aterrizo 15 25hs
Tripulación Cap. Antonio Florentino Buira Cap. Carlos Pane.
DIA 07 DE MAYO DE 1982
La FAS ordeno dos nuevas salidas durante la tarde y noche, con partida desde Rio Grande y hasta la posición de los presuntos buques
Avion 2 Lear jet.
Matriculate LV – OFV
Misión Exploración y reconocimiento, Diversión y Avistajes
Indicativo Plata.
Despegue 1650 aterrizaje1830hs
Plan de Vuelo Rio Grande a posición 54 Grados 00 minutos Sur y 66 grados 30 minutos Oeste Aterrizaje en Rio Grande
Tripulacion Cap Antonio Florentino Buira Cap. Carlos Pane. C. 1ro Dardo Rocha.
DIA 07 DE MAYO DE 1982
Avión 2 Lear Jet.
Matrícula LV – OFV.
Misión Exploración y Reconocimiento, Diversión y Avistaje
Indicativo Plata.
Despegue 2005hs de Rio Grande Aterrizaje 2205hs en Comodoro Rivadavia.
Plan de vuelo Rio Grande a posición 54 Grados 10 Minutos Sur y 66 grados 20 minutos Oeste.
Tripulación Cap. Antonio Florentino Buira. – Cap. Carlos Pane. - C. 1ro Dardo Rocha
DIA 08 DE MAYO DE 1982
La FAS estaba preocupada por los movimientos de buques en la zona de remolque y reparaciones TRALA, lanzando una seguidilla de Operaciones de Diversión y Exploración
Orden Fragmentaria 2040
Avión 2 Lear Jet
Matrícula LV – OFV
Misión Diversión
Indicativo Cardo
Despegue Comodoro Rivadavia a las 1015hs .Aterrizaje en Rio Grande a las 1325hs.
Plan de Vuelo Comodoro Rivadavia- hasta vertical Puerto Argentino- Rio Grande
Tripulación Cap. Antonio Florentino Buira – Cap. Carlos Pane – C. 1ro Dardo Rocha.
DIA 08 DE MAYO DE 1982
Avión 2 Lear Jet
Indicativo LV – OFV.
Misión Exploración y reconocimiento y Diversión
Indicativo Plata
Plan de vuelo Rio Grande Vertical Malvinas y regreso a Rio Grande.
Despegue 1555hs aterrizaje 1815hs
Tripulación Cap. Antonio Florentino Buira. – Cap. Carlos Pane. – C. 1ro dardo Rocha.
DIA 09 DE MAYO DE 1982.
Existían Buques Piquete Radar en Radial 330 grados a 30-40 millas náuticas de Puerto Argentino y en Radial215 grados a 20 Millas náuticas de puerto argentino
Orden Fragmentaria 2047
Avion 2 Lear Jet
Matricula LV – OFV.
Indicativo Pico
Misión Diversión y Exploración - hostigamiento Electrónico y detectar ubicación y reacción.
Plan de vuelo Rio Grande Puerto Argentino Rio Grande
Despegue 0625hs. Pico. A 80 Millas Náuticas de puerto argentino El Centro de Información y Control Malvinas (CICM) Ordeno Regresar porque tenía en pantalla una escuadrilla de Sea Harrier que se dirigía a interceptarnos. Los Harrier nos siguieron por 30 millas náuticas, y luego abandonaron la persecución, ascendiendo a nivel de vuelo 400, regresando a rio grande Aterrizaron a las 0810hs.
Tripulación Cap. Antonio Florentino Buira. – Cap. Carlos Pane. – C. 1ro Dardo Rocha
DIA 09 DE MAY0 DE 1982.
Orden Fragmentaria 2050
Se cumplía una nueva misión con el mismo objetivo
Avion 2 Lear Jet.
Matricula LV – OFV.
Indicativo Pico
Mision Diversión, Exploración, ubicación y reacción
Plan de vuelo Rio Grande – Malvinas – Rio Grande
Despegue 1025hs, el Pico 2 regreso a Rio Grande por técnica, perdida de combustible por el tanque de puntera de plano derecho, Pico 1 siguió a Malvinas con nivel de vuelo 400 siendo perseguido por una patrulla aérea de combate (PAC), radar Malvinas lo monitoreo sacándolo de la zona, la patrulla (PAC) lo persiguió por 30 millas náuticas. Aterrizo en Rio Grande a las 1215hs. Sin novedad
Tripulación Cap. AntonioFlorentino Buira. – Cap. Carlos Pane. – C. 1ro Dardo Rocha.
DIA O9 DE MAYO DE 1982.
Orden Fragmentaria Nro. 2052
Avión 2 Lear Jet.
Matrícula LV – OFV.
Misión Diversión y Apoyo a la navegación a la Escuadrilla con orden fragmentaria Nro. 1175. Cuatro M5.
Plan de vuelo Rio Grande – Malvinas – Rio Grande
Despegue 1345hs aterrizaje 1525hs.
Tripulación. Cap. Antonio Florentino Buira. – Cap. Carlos Pane. – C. 1ro Dardo Rocha.
DIA 11 DE MAYO DE 1982.
Orden Fragmentaria Nro.2058.
Ataques de diversión con reabastecimiento simulada en vuelo.
Avión 1 KC 130 TC – 70. 2 Lear jet.
Matrícula LV – OFV.
Misión Diversión Con Reabastecimiento Simulado en Vuelo
Indicativo Conde.
Despegue de Rio Grande 0750hs. Aterrizaje 1040hs.
Plan de vuelo Rio Grande – Malvinas - Rio Grande Tripulación Cap. Antonio Florentino Buira. – Cap. Carlos Pane. – C. 1ro Dardo rocha.
Este Avion entra en Inspección, siendo reemplazado por el avión Lear Jet LV – ONN de la Empresa DAHM S. A. En Rio Grande.
}
 
'''WYSIWYG''' es el [[acrónimo]] de '''''W'''hat '''Y'''ou '''S'''ee '''I'''s '''W'''hat '''Y'''ou '''G'''et'' (en español, "lo que ves es lo que obtienes"). Se aplica a los [[procesador de texto|procesadores de texto]] y otros editores de texto con formato (como los editores de [[HTML]]) que permiten escribir un documento viendo directamente el resultado final, frecuentemente el resultado impreso. Se utiliza en contraposición a otros procesadores de texto, hoy en día poco frecuentes, en los que se escribía sobre una vista que no mostraba el formato del texto, hasta la impresión del documento. En el caso de editores de HTML este concepto se aplica a los que permiten escribir la página sobre una vista preliminar similar a la de un procesador de textos, ocupándose en este caso el programa de generar el [[código fuente]] en HTML.