Diferencia entre revisiones de «Avión de reacción»
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[[Archivo:Ohain USAF He 178 page61.jpg|250px|thumb|El [[Heinkel He 178]] fue el primer avión de reacción en volar.]]
Los alemanes primero y el resto de países desarrollados después, trabajaban ya antes de la [[Segunda Guerra Mundial]] en la tecnología de reacción y en aleaciones con el [[punto de fusión]] lo suficientemente elevado como para poderlas utilizar. Se iniciaron varios proyectos, como el [[Heinkel He 178]] o el [[Heinkel He 280]]. Pese a los esfuerzos no lograron disponer de los primeros aviones realmente operativos hasta casi el final de la guerra, cuando el [[He 178]] ya alcanzaba los 450 [[km]]/h en combate. El [[Messerschmitt Me 262]] fue el primer caza de reacción en servicio operativo, en [[1944]], y derivado de éste, un año más tarde, el [[Nakajima J9Y]] [[Japón|japonés]].
Las ventajas de estos aparatos sobre los convencionales eran numerosas y gracias a ellas lograron abatir una proporción de adversarios superior a modelos anteriores. Sin embargo contaban con la desventaja de ser muy lentos en el aterrizaje y despegue, por lo que los aliados empleaban su inmensa superioridad aérea dando vuelta sobre las bases aéreas de las [[Luftwaffe (Wehrmacht)|Luftwaffe]], aguardando la aparición de un caza o bombardero para destruirlo.
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