Diferencia entre revisiones de «Elevador do Bom Jesus»

Contenido eliminado Contenido añadido
FrescoBot (discusión · contribs.)
m Bot: sintaxis de los enlaces y cambios menores
FrescoBot (discusión · contribs.)
Línea 11:
Fue construido por iniciativa del empresario Braga [[ Manuel Joaquim Gomes ]] (1840-1894) con el objetivo de sustituir la fila de la [[ Americana Braga ]] ( vehículos ferroviarios tirados por caballos), que originalmente se extendía hasta el santuario y tuvo que tener su empate complementa con bueyes hasta la colina empinada en los días más ocupados.<ref name="olhar"/>
 
El proyecto fue diseñado por el ingeniero [[Suiza]] [[ Niklaus Riggenbach ]] que, desde su país enviado todo lo necesario para la ejecución del proyecto y la instalación de las indicaciones del equipo. Los trabajos comenzaron en Marzo [[ 1880 ]] , con la colaboración técnica del ingeniero portugués de origen francés [[ Raúl Mesnier du Ponsard ]] en el lugar , supervisó el trabajo . <ref Name="olhar"> CORREA , Octavian . [http:// www.jornaldamadeira.pt/not2008sup.php?Seccao=16&id=76558&sup=5&sdata=2007-09-08 " Do Pombal a Bom Jesus" ]'' [[ Journal of Wood ]] ''/'' [[ Mira Revista ]]'' 08 de septiembre 2007 </ref> La inauguración tuvo lugar el {{ DTLink | 25 | 3 | 1882 | Edad }}. ( Su éxito fue tal que en el mismo año , fue en [[ Lisboa ]] a [[ Compañía de Ascensores]], que Mesnier invitó a diseñar e instalar la capital portuguesa una serie de funiculares y teleféricos gusano - una parte de la cual está en operación hoy en día ).
 
La campaña de reparaciones efectuadas en [[ 1946 ]] materiales usados ​​derivados del desmantelamiento de [[ Monte Train ]] , en la ciudad de [[ Funchal]], en la isla de [[madera]]. < Nombre Ref.="mirar " / >