Diferencia entre revisiones de «Bicicleta plegable»
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[[Archivo:Brompton1.jpeg|thumb|225px|Una bicicleta plegable [[Bicicleta Brompton|Brompton]].]]
Las '''bicicletas plegables''', también conocidas solamente como '''plegables''', son un tipo de [[bicicleta]] que incorpora [[bisagra]]s o codos en el [[Cuadro de bicicleta|cuadro]] y manubrio, que permiten doblarla y dejarla en un tamaño más compacto. Por lo general este tipo de bicicletas tienen [[Rueda de bicicleta|ruedas]] de 20 pulgadas de diámetro o menos. Las bicicletas plegables se pueden subir al transporte público y se pueden introducir a oficinas, departamentos y otros sitios en donde una bicicleta convencional no podría ingresar. Estas características facilitan el método de transporte mixto (bicicleta y transporte público), debido a que las bicicletas plegables no necesitan ser encadenadas en la calle o estaciones de tren. El plegado también facilita el transporte de la bicicleta en los [[Automóvil|vehículos]].
Las bicicletas plegables cuestan por lo general más que una bicicleta convencional, ya que incorporan en su estructura una mayor cantidad de piezas necesarias para el plegado y ajuste del cuadro en una posición rígida cuando no están plegadas. Esto se traduce en un diseño más complicado, lo cual a su vez significa una mayor complejidad a la hora de manufacturarlas. Esto se suma al pequeño mercado que existe para este tipo de bicicletas. Como alternativa al plegado, algunos modelos logran los mismos resultados separándose en una o más partes, facilitando así su transporte y almacenamiento. Es común que este tipo de bicicletas se categorice como plegable, aunque también se les conoce como desarmables.<ref>[http://www.foldingcyclist.com/folding-bike-history.html www.foldingcyclist.com] Folding bike history - ''Historia de la bicicleta plegable'' - (en inglés) - Consultado el 2010-07-26</ref>
== Historia y desarrollo ==
[[
En 1878 en [[Inglaterra]], [[William Henry James Grout]] patenta un [[Biciclo]] plegadizo, la primera bicicleta «portátil».<ref name="Mitos e hitos"/>
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En 1915 en [[Italia]], el empresario [[Edoardo Bianchi]] produjo una bicicleta plegable para el [[Ejército Italiano]] con tirantes del asiento telescópicos, una ballesta en el [[Platos y bielas|eje de pedalier]], un [[horquilla]] de resorte y [[Neumático de bicicleta|neumáticos]] de gran tamaño. Bianchi ahora lo llama la primera bicicleta de «doble suspensión de montaña!» y ya que estamos con el tema de doble suspensión y aunque no plegable, la marca [[Pierce-Arrow|Pierce]] tuvo una bicicleta de carretera de doble suspensión en el [[Fin de siècle|cambio de siglo]] conocida como la ''Pan American'' (Panamericana).<ref name="Mitos e hitos">[http://www.jimlangley.net/ride/bicyclehistorywh.html ''Miths and Milestones in Bicycle Evolution'' por William Hudson]. Mitos e hitos en la evolución de bicicletas - (en inglés con gráficos) - Consultado el 2013-06-05</ref>
La bicicleta plegable aerotransportable [[Birmingham Small Arms Company|BSA]] británica fue utilizada desde 1939-1945 en la [[Segunda Guerra Mundial]] por los paracaidistas británicos.
El Ministerio de la Guerra en 1941 pidió una máquina que pesara menos de 23 libras (10.5 kg) y que pueda soportar los impactos de caída con un [[paracaídas]]. BSA abandonó para esta tarea el [[Cuadro (bicicleta)|cuadro]] de diamante tradicional ya que era demasiado débil para el golpe e hizo un cuadro elíptico de dos tubos paralelos, uno que forma el tubo superior y el tirante del asiento y el otro para la vaina y el tubo inferior. Las bisagras estaban frente al eje pedalier y en la posición correspondiente en la parte delantera del sillin, sujeta por tuercas de mariposa. Los pedales pueden invertirse para evitar enganches.
Tenia un [[Cuadro (bicicleta)|cuadro]] de 21 pulgadas, [[Neumático_de_bicicleta#(590 mm)|neumáticos de 26 x 1 ⅜"]], [[Freno_de_bicicleta#Frenos_caliper|frenos caliper]], protector de cadena, y [[sillín]] BSA en cuero con resortes, el cuadro pesaba 4 ¾ lb (2 kg).<ref>[http://bsamuseum.wordpress.com/1942-ww2-bsa-airborne-bicycle-early-twin-tube-model/ The BSA & Military Bicycle Museum] - Museo en línea de la Bicicleta Militar BSA - 1942 WW2 BSA Airborne Bicycle - (en inglés con fotos) - Consultado el 2013-06-01</ref>
La bicicleta fue utilizada por los [[Paracaidista militar|paracaidistas]] británicos en los desembarcos de la [[batalla de Normandía]] y en la batalla de Arnhem.<ref>[http://oldbike.wordpress.com/1939-1945-ww2-bsa-airborne-folding-paratroopers-bike/ oldbike.wordpress.com] ''1939-1945 WW2 BSA Airborne Folding Paratroopers Bike'' - Museo en línea de la bicicleta - (en inglés) - Consultado el 2013-06-01</ref>
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La amplia variedad de bicicletas plegables que existen reflejan los diferentes métodos que existen para el plegado. Los plegados más sencillos consisten en una sola bisagra en la parte media del cuadro que permite doblarla por la mitad. Las bicicletas construidas con este patrón poseen generalmente bisagras que permiten elevar y disminuir los postes del asiento y manubrio de una manera rápida. Las bicicletas plegables con métodos de plegado sencillo tienden a tener llantas más grandes, algunas veces del mismo tamaño que de las no plegables, para aquellos usuarios en los que el tamaño de la bicicleta no es tan importante como el de las virtudes de tener llantas más grandes. Las plegables más grandes son los suficientemente compactas como para llevarse en remolque pero demasiado grandes como para subirlas a un autobús o camión urbano. La mayoría sigue al menos el patrón clásico del cuadro en forma de diamente. Esos tipos de bicicleta fueron hechos como líneas alternas a las bicicletas regulares a mediados del siglo 20, pero redefinidas posteriormente.
Se puede utilizar una bisagra en el cuadro para doblar la parte del triángulo trasero y la llanta doblada hacia abajo y girada hacia adelante, bajo el tubo en el cuadro principal, tal y como lo hacen los modelos [[Swift Folder]] ''(→ [[:en:Swift Folder|en]])'' y [[Bike Friday]] ''(→ [[:en:Bike Friday|en]])''. Esta bisagra puede ser combinada con una horquilla delantera plegable como en la [[Birdy (bicicleta)|Birdy]] ''(→ [[:en:Birdy (bicycle)|en]])''. Las bicicletas Bromton y Dahon utilizan bisagras ajustables en el mismo marco, así como manubrio plegable. Los mecanismos de plegado por lo general incluyen cerraduras de liberación rápida, lo cual determina el tiempo promedio de plegado/desplegado - una consideración que se debe tomar cuando se utilice la bicicleta en modo mixto. Mecanismos de plegado suelen incluir los bisagras o cerraduras, que afectan a la velocidad de la pliegue/despliegue.
Bike Friday ofrece un modelo, el «Tikit», ''(→ [[:en: Tikit|en]])'' con un mecanismo de plegado activado por cables que no requiere bisagras o cerraduras, para aumentar la velocidad del plegado.<ref>[http://www.youtube.com/watch?v=fQscBxx7wLE www.youtube.com] Bike Friday tikit</ref>
Los mecanismos de plegado hacen que se incremente por lo general el peso y costo, pero a su vez permitiendo un tamaño final más compacto; también se tiende a utilizar ruedas más pequeños. Las ruedas de 24" son las llantas más grandes utilizadas para bicicletas con bisagras, aunque cabe mencionar que también se utilizan otras medidas, generalmente de 16" ó 20" pulgadas. Existen otros sistemas de plegado, tales como las bicicletas Montague, en las cuales se utiliza el tubo del asiento como punto central del plegado del cuadro. Este sistema utiliza un tubo dentro de otro para proporcionarle a la bicicleta una mayor rigidez en la torsión. Permite que el usuario pliegue la bicicleta sin la necesidad de "romper" los tubos vitales, preservando así, la integridad estructural del diamante en el cuadro. Este sistema se opera por un gancho situado en la parte superior del tubo de la bicicleta.
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Debido a la pequeña cantidad de espacio que ocupa una bicicleta plegable, algunos [[transporte público|trenes y líneas de autobús]]<ref>[http://www.emtmadrid.es/Home/Accesibilidad/Accesibilidad-en-el-autobus-(1).aspx Accesibilidad en el autobús]</ref> permiten llevarlas a bordo. Muchas organizaciones de transporte urbano prohíben o restringen la utilización de otro tipo de bicicletas, y muchas insisten en que las bicicletas plegables deben ser llevadas en bolsas o cubiertas para proteger a los demás pasajeros de posibles manchas causadas por la grasa o mugre acumuladas en la bicicleta. Algunas líneas de autobús restringen el transporte de bicicletas plegables en horarios pico.
Se pueden transportar bicicletas sin plegar exclusivamente en los autobuses provistos de soporte específico exterior ([[portabicicletas]]).<ref>[http://www.emtmadrid.es/Home/Accesibilidad/Posibilidad-de-acceder-al-autobus.aspx#/Home/Accesibilidad/Posibilidad-de-acceder-al-autobus/Bicicletas.aspx Posibilidad de acceder al autobús; Bicicletas]</ref>
== Plegables notables ==
* [[A-bike]]
* [[Bicicleta Brompton|Brompton]]
* [[Bicicletas Moulton|Moulton]]
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