Diferencia entre revisiones de «Juan Manuel Silva»
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'''Juan Manuel Silva''' (n. [[Resistencia (Chaco)|Resistencia]], [[Provincia del Chaco|Chaco]], [[Argentina]]; [[12 de octubre]] de [[1972]]) es un piloto [[argentino]] de [[automovilismo de velocidad]], de trayectoria nacional y con paso por el exterior. Fue campeón en [[1993]] de la [[Fórmula Renault Argentina]] y debutó en [[1994]] en el [[TC 2000]]. En [[1995]] inició su carrera en el extranjero, compitiendo en [[Fórmula 3 Sudamericana]] y en el [[Campeonato japonés de turismos]], donde obtuvo una mejor adaptación a los coches de turismo. En [[1998]] retornó a su país para competir en el [[TC 2000]], obteniendo su primer victoria ese mismo año y consagrandose campeón en [[1999]]. En el año [[2000]] debutó en el [[Turismo Carretera]] ganado el día de su debut. De esa categoría, se consagraría campeón en el año [[2005]].
Actualmente, compite en el [[Turismo Carretera]] y en el [[TC 2000]]. Es apodado '''"El Pato"'''.
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== Bíografía ==
Hijo de un afamado preparador de coches de carreras zonales, Silva inició su carrera deportiva en los karts, corriendo desde 1985 hasta 1989, alzándose con un bicampeonato en sus últimos años.
En [[1990]], debutó a nivel nacional en la [[Fórmula Renault Elf]] de [[Argentina]], obteniendo el campeonato del año [[1993]]. Este campeonato le haría dar el salto a la segunda categoría nacional: El [[TC 2000]]. Ya en [[1994]], subió a un [[Ford Sierra]] con preparación de [[Hugo Bini]], pero debido a problemas económicos, debió cambiar el auto y confió la preparación de un nuevo [[Ford Sierra]] al equipo de su padre: '''Manuel Antonio Silva'''. Este se convirtió en el primer coche de una categoría nacional preparado íntegramente en el Nordeste Argentino.
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Su primer campeonato a nivel nacional llegó en [[1999]], cuando a bordo de su [[Honda Civic]], derrotó a su compañero de equipo [[Omar Martínez]] y a [[Walter Hernández]] con su [[Volkswagen Polo]], para alzarse con el título de Campeón Argentino de [[TC 2000]]. Pero lo que realmente lo terminó de poner en la galería de los pilotos más grandes, fue el haber obtenido el título de Campeón Argentino de [[Turismo Carretera]] en el año [[2005]]. Este título, lo obtuvo a bordo de su [[Ford Falcon (Argentina)|Ford Falcon]], el mismo con el que en el año [[2003]] ganara la carrera número 1000 del [[Turismo Carretera]].
Piloto temperamental a la hora de manejar, se destaca también por su picardía, saber conservar su coche en buen estado para atacar en las últimas vueltas y buen genio para con la gente.Esta cualidad, le posibilitó la llegada a la televisión, donde actualmente se desempeña como panelista en el programa "[[Última Vuelta]]" de [[Fox Sports]], junto a [[Emiliano Spataro]] y [[Norberto Fontana]].
En el año [[2008]], Silva se vio privado de lograr su 2º campeonato argentino de [[Turismo Carretera]], debido a la implementación a mitad de año, de los sistemas de Play Off, por parte de las autoridades de la ACTC. Esta medida, perjudicó severamente a Silva, ya que con su coche consiguió desarrollar un andar abrumador, que lo dejó con todas las posibilidades de consagrarse campeón anticipadamente. Sin embargo, en un golpe de timón, la ACTC estableció el sistema de Play Off, a fin de "garantizar" la definición del campeonato en la última fecha.
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Este sistema consistió en quitarle los puntos a los 12 pilotos que se hayan ubicado en las doce mejores plazas a cinco fechas del final. Con estos 12 pilotos y con las 5 fechas restantes, se desarrolló un mini-torneo, para definir al campeón. En este caso, Silva correría con el plus de ventaja de arrancar con 7 puntos, por haber sido el puntero hasta esa fecha. Los demás debían arrancar de cero. Además, para indemnizar el perjuicio, Silva fue "recompensado" con 300.000 pesos, los cuales serían la suma ganada por el campeón de la categoría, en concepto de premios. Sin embargo, esto no fue suficiente para remediar un daño que ya estaba hecho. En las primeras tres carreras el rendimiento del coche de Silva cayó, y a pesar de haber ganado la cuarta y de haber subido al podio en la última, no logró alcanzar el objetivo de recuperar el campeonato, que le fue arrebatado en los escritorios. Al mismo tiempo, Silva comenzaba una campaña mediática denunciando un supuesto favoritismo de parte del equipo hacia su compañero y rival de campeonato [[Guillermo Ortelli]], quien se terminaría consagrando. Con estos condimentos, sumado al recorte participativo impuesto por ACTC a los equipos y el acuerdo firmado entre [[Chevrolet]] y el [[JP Racing]], Silva se retiraría del JP, armando una nueva estructura de TC para el equipo [[RV Racing Sports]].
En el año [[2009]], mientras militaba dentro del equipo Petrobras de TC 2000, Silva fue protagonista de una nueva interna dentro de un equipo, al tener un particular enfrentamiento con su ocasional compañero de equipo [[José María López]], hecho que se diera en el marco de otra definición de campeonato y que desembocaría en en el campeonato de López y el alejamiento de Silva de la escuadra que defendía los colores de Honda, tras 12 años de representación de dicha marca.
Su carrera deportiva continuó en [[2010]] en las filas del equipo Renault Lo Jack Team, donde el chaqueño tuvo un paupérrimo desempeño. Al mismo tiempo, dentro del [[Turismo Carretera]] y tras los bajos resultados del [[RV Competición]], Silva fue convocado por el equipo [[HAZ Racing Team]], con el cual terminaría cerrando el año y prolongaría su vínculo al año siguiente. Este año, también se decidiría por abandonar el [[TRV6]], donde competía con un [[Ford Mondeo II]] del [[RV Competición]], con el cual se quedaría con el subcampeonato del año [[2009]].
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Finalmente, tras haber anunciado su retiro del TC, Silva terminaría dando marcha atrás en su decisión tras habérsele sido ofertada la posibilidad de permanecer en la categoría, integrando el nuevo equipo armado por el retirado piloto [[Julio César Catalán Magni]], quien había dejado la actividad tras haber sido electo Diputado Nacional por [[Tierra del Fuego]]. En ese contexto, Silva volvería a subirse a su [[Ford Falcon (Argentina)|Ford Falcon]], en esta oportunidad bajo la atención de Rodolfo Di Meglio en chasis y Marcelo Esteban en motores. En el año [[2012]], Silva nuevamente tomaría partido en el [[Rally Dakar]] que uniera los países de [[Argentina]], [[Chile]] y [[Perú]], compitiendo en esta ocasión a bordo de una camioneta [[Volkswagen Amarok]].
A pesar de su confirmada continuidad en el TC, Silva manifestaría su intención de descartar la idea de hacer dos categorías por año,pero desechando su continuidad en [[TC 2000]], donde al mismo tiempo su equipo el [[HAZ Racing Team]] anunció el recambio de su denominación, a la vez de confirmarse el sorpresivo retiro del apoyo oficial a la escuadra por parte de la marca [[Ford]]. En este año también, Silva recibiría una invitación por parte del piloto José Manuel Balbiani para participar de la tradicional competencia de las [[24 Horas de Nürburgring]], tripulando una unidad [[Aston Martin Vantage]], formando parte del equipo representativo de [[Argentina]], junto a los pilotos Alejandro Chawhan y Sebastián Martínez,<ref>[http://www.carburando.com.ar/SILVA-A-NURBURGRING-N-358A88C5112F32729A8A0DFA74B0F6C8.htm Silva a Nürburgring]</ref>
== Estadísticas en TC2000 ==
* Carreras corridas: 225
* Victorias: 22
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| rowspan=1 align="left" bgcolor="#ECFCFF"| 1985
| rowspan=1 align="left" bgcolor="#ECFCFF"| Karting Zonal
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| rowspan=1 align="left" bgcolor="#ECFCFF"| 1986
| rowspan=1 align="left" bgcolor="#ECFCFF"| Campeón Karting Zonal
| rowspan=1 align="left" bgcolor="#ECFCFF"|
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| rowspan=1 align="left" bgcolor="#ECFCFF"| 1987
| rowspan=1 align="left" bgcolor="#ECFCFF"| Campeón Karting Zonal
| rowspan=1 align="left" bgcolor="#ECFCFF"|
|-
| rowspan=1 align="left" bgcolor="#ECFCFF"| 1990-1992
| rowspan=1 align="left" bgcolor="#ECFCFF"| [[Fórmula Renault Argentina]]
| rowspan=1 align="left" bgcolor="#ECFCFF"| [[Tulio Crespi|Crespi]] - C1J [[Renault]]
|-
| rowspan=1 align="left" bgcolor="#ECFCFF"| 1993
Línea 131:
| rowspan=1 align="left" bgcolor="#ECFCFF"| [[Ford Falcon (Argentina)|Ford Falcon]]
|-
| rowspan=2 align="left" bgcolor="#ECFCFF"| 1999
| rowspan=1 align="left" bgcolor="#ECFCFF"| Campeón [[TC 2000]]
| rowspan=1 align="left" bgcolor="#ECFCFF"| [[Honda Civic]]
Línea 220:
|[[Fórmula Renault Elf]]
|Tulia XX '''(Crespi)'''
|[[1993]]
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|-align=center
Línea 226:
|[[Turismo Competición 2000]]
|[[Honda Civic]]
|[[1999]]
|-
|-align=center
Línea 232:
|[[Turismo Carretera]]
|[[Ford Falcon (Argentina)|Ford Falcon]]
|[[2005]]
|}
Línea 241:
{{NF|1972||Silva Juan Manuel}}
[[Categoría:Pilotos de TC 2000]]
[[Categoría:Pilotos de Turismo Carretera]]
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