Diferencia entre revisiones de «Estación de Marseille-Saint-Charles»

La estación fue inaugurada, sin estar totalmente concluida, el [[8 de enero]] de [[1848]]. Este primer edificio tenía forma de U y estaba protegido por una gran vidriera. Dada su ubicación en una pequeña llanura elevada, en 1925, se terminó la construcción de una escalera de piedra monumental que mejoraba ls accesibilidad del recinto dado que permitía un acceso directo de la estación al céntrico bulevar de Atenas. La misma se decoró con estatuas que representan temas relacionados con África y Oriente Medio. La escalera mide 15,5 metros de alto y posee 104 escalones con diversos descansillos.

 

 

En la década de los [[Años 1990|90]], surgió la necesidad de una nueva remodelación dada la mala integración de las obras anteriores en el conjunto y a un creciente problema de insalubridad e inseguridad en las instalaciones.<ref>[http://www.qualite-publique.org/article.php3?id_article=58 Marion Kindermans] La gazette</ref> Aun así, hubo que esperar hasta junio del [[2001]] para que se vieran los primeros cambios visibles que afectaron tanto a los aparcamientos, como a los andenes, planta baja y fachada principal, la cual fue totalmente restaurada para recuperar su diseño original.<ref>''Après dix ans de travaux, la gare Saint-Charles est sur les rails'' et ''La nouvelle gare Saint-Charles ouvre ses quais et ses commerces'', [[La Provence (presse)|La Provence]] et ''Autour de la gare Saint-Charles, agrandie, Marseille se régénère'', [[le Monde]], edición del 9 y 10 de diciembre de 2007</ref> El [[10 de diciembre]] de [[2007]], un nuevo vestíbulo, mucho más moderno y funcional, que ampliaba considerablemente el antiguo fue inaugurado. Incluye una superficie acristalada de 6 400 metros cuadrados y mejora la intermodalidad del recinto.