Diferencia entre revisiones de «Naufragio del Sewol»
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El 17 de abril la fiscalía de Corea del Sur emitió una orden de arresto contra el capitán, Lee Jun-seok, de 69 años, el tercer oficial y otro miembro de la tripulación por abandonar presuntamente el barco sin garantizar la puesta a salvo de los pasajeros.<ref>[http://www.ambito.com/noticia.asp?id=737390 Corea del Sur: ordenan detener al capitán del ferry] Ámbito.com (18 de abril de 2014). Consultado el 18 de abril de 2014.</ref><ref>[http://www.nytimes.com/2014/04/19/world/asia/south-korean-ferry-accident.html?hp&_r=0 Prosecutors Seek Arrest Warrant for Captain of Capsized Ferry] (en inglés). The New York Times (18 de abril de 2014). Consultado el 18 de abril de 2014.</ref>
La investigación, que duró cinco meses, reveló que el ferry portaba una carga de 3.608 toneladas, tres veces superior al peso máximo permitido.También se descubrió que el Sewol fue sometido a una modificación ilegal para aumentar su capacidad de carga que alteró la estabilidad del ferry. Como consecuencia, fue alterada la estabilidad del ferry.<ref>[http://sp.ria.ru/trend/naufragio_sewol_abril_2014]
Además, cuando la nave estaba navegando en un canal estrecho cerca de las islas de Jindo, realizó un brusco viraje de 15 grados, tras el que dio un bandazo y volcó.<ref>[http://sp.ria.ru/trend/naufragio_sewol_abril_2014]
== Recuperación y rescate ==
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