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Diferencia entre revisiones de «Recirculación de gases de escape»

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[[Image: SaabHengine.jpg | thumb || Válvula EGR en la parte superior del colector de admisión de un [[Saab 90]]]]
 
La '''recirculación de gases de escape''' o '''EGR ''' (en Inglés {{lang | en | '' Exhaust gas recirculation ''}}) <ref> el término EGR es el que se encuentra comúnmente en la literatura </ref> es un sistema utilizado desde principios del [[1970]],<ref>{{en}} [http://www.dieselnet.com/tech/engine_egr.php Exhaust Gas Recirculation], en dieselnet.com</ref> que consiste en redirigir una parte de los gases de escape [[ motor de combustión interna | motores de combustión]] hacia el [[colector (motor)|colector de admisión]], para reducir las emisiones de[[ óxidos de nitrógeno]].<ref name="faf">[http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/fonctionnement-d-une-auto/s-731-fonctionnement-de-la-vanne-egr.php La vanne EGR], en fiches-auto.fr</ref>
 
La EGR funciona principalmente, a baja carga del motor y a baja velocidad. La proporción de gas recirculado se adecua para cada motor en base a los estándares de contaminación para respetar el equilibrio entre las emisiones de óxidos de nitrógeno y de partículas. El endurecimiento de las normas de emisión conllevó un aumento de la necesidad de usar la EGR.
Obtenido de «https://es.wikipedia.org/wiki/Recirculación_de_gases_de_escape»