Diferencia entre revisiones de «Nissan R90C»

Para 1991, Nissan se retiro oficialmente del Campeonato Mundial de Resistencia. Sin embargo, Nismo planeo continuar en el Campeonato Japones de Sports Prototipos decidiendo actualizar sus R90CPs para competir mejor contra [[Mazda]] y [[Toyota]]. Los nuevos autos, conocidos como '''R91CP''' y '''R91VP''', tuvieron ligeras modificaciones sobre el auto anterior. Sobretodo, las entradas de turbo en forma de caja que se habianhabían colocado en el guardabarros trasero del R90CP se hicieron hacia las ranuras mas pequeñas, mientras un largo snorkel se agrego en la parte superior de la cubierta del motor para refrigerar los frenos traseros, en lugar de los doble conductos de frenos anteriores. Los autos en 1992 serian modificados aun mas con un VRH35Z twin turbo V8 actualizado, mientras los autos serian renombrados R92CP.

Para los R90CKs, Nissan corriocorrió muchos de ellos en las [[24 Horas de Daytona]] despuesdespués de su retiro del Campeonato Mundial a finales de 1990. Para correr en Daytona en 1992, los R90CKs tuvieron que reemplazar sus motores VRH35Z por unos twin turbo de 3 litros mas pequeños, sin embargo ellos no serian exitosos como el ganador de la carrera, el R91CP.